Issue: Build0927

Στο επίκεντρο του διεθνούς συνεδρίου World Tunnel Congress βρέθηκαν χθες η βιωσιμότητα και ανθεκτικότητα των υπόγειων έργων και σηράγγων. Ο Martin Knights (Independent Consultant, Consulting Ex President ITA) παρουσίασε τον οδικό χάρτη που ακολούθησε η Crossrail Ltd, η εταιρεία που κατασκεύασε τη νέα σιδηροδρομική γραμμή στην Αγγλία. Ο Knights εστίασε στο γεγονός ότι ο εν λόγω οδικός χάρτης μπορεί να εφαρμοστεί σε πληθώρα υπογείων έργων και τούνελ, προσφέροντας τις βασικές αρχές του βιώσιμου σχεδιασμού, της ορθής διαχείρισης των προς εκμετάλλευση περιουσιακών στοιχείων, αλλά και την ταχύτερη επεξεργασία των ψηφιακών πληροφοριών, τονίζοντας μεταξύ άλλων πως «η ψηφιακή πληροφορία αποτελεί όχημα βελτίωσης και ανάπτυξης των υποδομών». Ιδιαίτερη σημασία απέδωσε, επίσης, στο ότι τέτοιου είδους οδηγίες ενεργοποιούν όλα τα εμπλεκόμενα μέρη μιας υποδομής – από τις τεχνικές ομάδες και το κράτος έως την κοινωνία και οργανώσεις πολιτών.

Το υπόγειο στάδιο στην έρημο
Την προσοχή του κοινού κατάφερε να μαγνητίσει η παρουσίαση του Giuseppe Lunardi, CEO της Rocksoil, για το πρότζεκτ «Hypogeum Stadium», στην Ντόχα του Κατάρ. Η φιλοσοφία της πρότασης που ετοίμασαν η Rocksoil μαζί με το αρχιτεκτονικό γραφείο Di Gregorio Associati και τον Ιταλό αρχιτέκτονα Bruno Pierluigi Curti αντλεί έμπνευση από υπόγεια έργα της αρχαιότητας, όπως το υπόγειο αρχαίο θέατρο του 3ου αι. π.Χ. στη Λάρισα. «Η βιοκλιματική προσέγγιση στα υπόγεια έργα μπορεί να εφαρμοστεί στις πιο ακραίες συνθήκες – και αυτός ήταν ένας από τους στόχους μας με το συγκεκριμένο πρότζεκτ», είπε ο Lunardi συμπληρώνοντας πως η ιδέα του Hypogeum Stadium λαμβάνει υπόψη τις ακραίες συνθήκες της ερήμου, ενσωματώνοντάς τες στο υπόγειο οικοδόμημα.

Το ΒΙΜ στην υπηρεσία του ελέγχου των ρύπων
Η τεχνολογία είναι αλληλένδετη με την αειφορία των κατασκευών και τη διεθνή στρατηγική καταπολέμησης της κλιματικής αλλαγής. Ο Xilin Chen, λοιπόν, υποψήφιος διδάκτωρ του Πανεπιστημίου Monash, απέδειξε με τη συλλογική εργασία στην οποία συμμετείχε το πώς η καινοτόμα τεχνολογία του Building Information Modeling (BIM) μπορεί να συμβάλει στον σχεδιασμό έξυπνων και βιώσιμων σηράγγων, συνυπολογίζοντας μάλιστα και, άρα, ελέγχοντας το ποσοστό των εκπεμπόμενων ρύπων σε όλα τα στάδια του έργου. «Η κατασκευή των υπόγειων υποδομών δεν έχει προχωρήσει προς την απεξάρτησή της από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Η εργασία μας, με τίτλο ‘’BIM-enabled carbon accounting and integrated design of underground infrastructures’’, εξετάζει τους διεθνώς αποδεκτούς υπολογισμούς των εκπεμπόμενων ρύπων, και στη συνέχεια επιδιώκει να εφαρμόσει ψηφιακά αυτές τις μεθόδους για να υπολογίσει τις πηγές εκπομπών στη διάνοιξη σήραγγας, με δυνατότητα παραμετρικής μοντελοποίησης στο BIM», εξήγησε ο ίδιος.

Οι προϋποθέσεις του οράματος για πιο «πράσινες» σήραγγες
Τις πτυχές που συνιστούν τον πυρήνα του οράματος για την «πράσινη»-οικολογική μεταστροφή των υπόγειων έργων, και ειδικά των σηράγγων, περιέγραψε από την πλευρά της η Laetitia D’Aloia Schwartzentruber, σύμβουλος βιωσιμότητας στο Κέντρο Μελετών για τις Σήραγγες (CETU). Η υπόγεια κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ως μέρος ενός δικτύου μεταφορών και ως εκ τούτου μπορεί να είναι μία από τις λύσεις για τη μείωση των επιπέδων άνθρακα στις μετακινήσεις, αλλά και να συμβάλει στην επίτευξη μιας πιο βιώσιμης κινητικότητας. Άλλωστε, μπορεί να αναφέρεται και σε κάθε υπόγειο χώρο που προσφέρει νέες ευκαιρίες όσον αφορά τη βιώσιμη πόλη. Όποτε είναι δυνατόν, λοιπόν, η πολυλειτουργικότητα, η ανθεκτικότητα και η μεταβλητότητα θα πρέπει να αποτελούν μέρος των κριτηρίων σχεδιασμού. Τέλος, η οικολογική μετάβαση πρέπει επίσης να βρίσκεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού, της κατασκευής και της λειτουργίας των υπόγειων κατασκευών».

---

Πρώτη δημοσίευση της είδησης στο καθημερινό newsletter Build