ΕΥΑΘ: Συνεργασία με την ΕΤΒΑ για τη ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης

Το «πράσινο φως» έδωσε η ΕΥΑΘ για τη σταδιακή μεταβίβαση της λειτουργίας των υποδομών ύδρευσης και αποχέτευσης της ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης στην ΕΤΒΑ, μετά την πρόσφατη υπογραφή συμφωνίας εμπιστευτικότητας για ανταλλαγή στοιχείων μεταξύ των δύο πλευρών.

Τη συμφωνία υπέγραψαν στα γραφεία της ΕΥΑΘ ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΥΑΘ Α.Ε., Άνθιμος Αμανατίδης, και, από την πλευρά της ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ., ο διευθύνων σύμβουλός της Αθανάσιος Ψαθάς.

Πηγή φωτογραφίας: ΕΥΑΘ

Η υπογραφή της συμφωνίας εμπιστευτικότητας αποτελεί το πρώτο βήμα συνεργασίας των δύο φορέων, προκειμένου να περιέλθει στην κυριότητα της ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. το σύνολο της λειτουργίας των υποδομών της ΒΙΠΕ-Θ. Σε κάθε περίπτωση οι δύο φορείς θα συνεργαστούν προς τον κοινό στόχο της ενίσχυσης της επιχειρηματικότητας και της παροχής ποιοτικών υπηρεσιών στις επιχειρήσεις της ΒΙΠΕ-Θ.

Η Βιομηχανική Περιοχή Θεσσαλονίκης είναι ο μεγαλύτερος Οργανωμένος Υποδοχέας Μεταποιητικών και Επιχειρηματικών Δραστηριοτήτων (ΟΥΜΕΔ) στην Ελλάδα, με πληρότητα της τάξεως του 96%, καθώς εκεί είναι εγκατεστημένος μεγάλος αριθμός μικρομεσαίων, μικρών και μεγάλων επιχειρήσεων (περίπου 800).

ArXellence 2 – Όμιλος “Σαμαράς & Συνεργάτες”: Η Δυτική Είσοδος της Θεσσαλονίκης στο επίκεντρο

Η διαμόρφωση της Δυτικής Εισόδου της Θεσσαλονίκης, κυρίως όπως αυτή αναπτύσσεται εκατέρωθεν της 26ης Οκτωβρίου, είναι ένα project – στοίχημα για την πόλη, τους φορείς και τους επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται σ’ αυτήν. Πρόκειται για ένα έργο που έχει τη δυναμική να προσδιορίσει τη νέα ταυτότητα της Θεσσαλονίκης και να αναδείξει την υπεραξία του real estate. Έτσι, δεν είναι τυχαίο που η συζήτηση εργασίας «Αναζητώντας το εφικτό και το υποχρεωτικό στη σχέση πολιτιστικής κληρονομιάς & σύγχρονης αρχιτεκτονικής», η οποία πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της Έκθεσης ArXellence 2 που διοργανώνει η Alumil, εστίασε σε αυτό.

Γενικά, η συζήτηση περιελάμβανε τρεις θεματικές ενότητες:

  1. Αρχιτεκτονική και Τεχνολογία (Νεοπαραδοσιακή αντίληψη και Αναστηλώσεις)
  2. Επιχειρηματικά Μοντέλα υλοποίησης (Πράσινη πόλη, Κυκλική Οικονομία, Real Estate)
  3. Νομική τάξη (Υφιστάμενοι περιορισμοί και νέες κανονιστικές πρωτοβουλίες)

Ο πρόεδρος του Ομίλου “Σαμαράς & Συνεργάτες”, Δημήτρης Σαμαράς, συμμετέχοντας στη συζήτηση εργασίας, ανέφερε πως “αν δούμε την πόλη ιστορικά και διαχρονικά από την περίοδο της Ρωμαϊκής και Βυζαντινής Αυτοκρατορίας, η Θεσσαλονίκη ήταν ένα πολυπολιτισμικό κέντρο με τη σφαίρα της επιρροής της να επεκτείνεται σ’ όλα τα Βαλκάνια. Η αδιάλειπτη και κυρίαρχη παρουσία της στα οικονομικά δρώμενα και ο ηγετικός της ρόλος οφείλονταν στο γεγονός ότι ο ορίζοντας αναφοράς της περιελάμβανε τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, αλλά και στην αξία που της έδινε και το λιμάνι της. Μετά τους Βαλκανικού Πολέμους, τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, τη Μικρασιατική Καταστροφή και τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, μετά το πρώτο μισό του 20ου αιώνα, ή καλύτερα από το 1945 και μετά, όταν τα Βαλκάνια εντάσσονταν στη σφαίρα επιρροής της ΕΣΣΔ, περιορίστηκε ο ζωτικός της χώρος προς τα Βαλκάνια. “Συρρικνώθηκε” η δραστηριότητά της ειδικά από τη δεκαετία του ’90 και μετά και περιορίστηκε σ’ ένα μίζερο ρόλο, όταν κάποτε εδώ, στην περιοχή αυτή ήταν η καρδιά της βιομηχανίας. Σήμερα, η ανάπτυξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης μπορεί να τροφοδοτήσει όλα τα Βαλκάνια, να δημιουργηθεί εντός του λιμανιού ένα hub και να διακινούνται από εδώ όλα τα προϊόντα -είτε οδικώς είτε σιδηροδρομικώς”.

Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής

Ο ίδιος υπογράμμισε κάποια μοναδικά χαρακτηριστικά της περιοχής, τα οποία μπορούν να λειτουργήσουν ενισχυτικά στην ανάπτυξη ολόκληρης της πόλης. “Έτσι και αλλιώς στον σχεδιασμό της πόλης χωροταξικά και επιχειρηματικά “αναγνωρίζουμε” 3 εισόδους- πύλες. Την Ανατολική Είσοδο προς το Αεροδρόμιο και την Χαλκιδική. Τη 2η , Βόρεια Είσοδο προς και από το Δερβένι, και την 3η, -που πρωταγωνιστεί και στη σημερινή μας συνάντηση-, τη Δυτική προς λαχαναγορά-Κατερίνη-Αθήνα. Εδώ επιτρέψτε μου να αναφέρω ένα νούμερο, που αναδεικνύει τη σημασία του όλου εγχειρήματος. Στη Δυτική Θεσσαλονίκη παράγεται το 10- 15% του βιομηχανικού ΑΕΠ της χώρας, σύμφωνα με τα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας.

Στα μοναδικά χαρακτηριστικά της περιοχής της Δυτικής Εισόδου αναγνωρίζουμε, όμως, την αμεσότητα με το κέντρο της Θεσσαλονίκης, αλλά και με το λιμάνι. Επιπλέον, τη φυσιογνωμία της περιοχής διαμορφώνουν μοναδικά τα μεγάλα ακίνητα με μεγάλο συντελεστή δόμησης -αναλογιστείτε τι πλεονέκτημα μπορεί να αποτελεί η θέση τους σε τόσο μικρή απόσταση από το κέντρο της πόλης. Ακίνητα τα οποία είναι ευτύχημα, που δεν έχουν δομηθεί ακόμα. Επιπλέον, σε μεγάλης έκτασης ακίνητα, όπως το FIX και ο Μύλος, θα μπορούσαν παράλληλα με τα υφιστάμενα διατηρητέα κτίρια -τα οποία μπορούν να αναπαλαιωθούν- να δημιουργηθούν και νέα κτίρια γραφείων. Σημειώστε, ότι η πόλη μας, όπως αναπτύσσεται αναζητά και έχει ανάγκη από επιχειρηματικά κτίρια και γραφεία, προκειμένου να στεγάσουν τις δράσεις τους όχι μόνο ελληνικές, αλλά και πολυεθνικές εταιρείες. Μέχρι πρόσφατα όλα αναπτύσσονταν ανατολικά -σε μια λογική, ίσως, σύνδεση και με την ύπαρξη του αεροδρομίου, αλλά όχι απαραίτητα με την ορθή χωροταξική και πολεοδομική λογική -κάτι που έχει τελειώσει με την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου”.

Με το βλέμμα στην επόμενη μέρα 

Ο κ. Σαμαράς, απατώντας στο ερώτημα τι μπορεί να γίνει την επόμενη μέρα, κατέληξε πως “η έγκριση του νέου Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΓΠΣ) δημιουργεί τις προϋποθέσεις και μπορεί να δώσει άλλη δυναμική στην περιοχή, να καταρρίψουμε ταμπού για τα ψηλά κτίρια -με τη δημιουργία ορισμένων τέτοιων ψηλών κτιρίων “πύργων”- χωρίς να γίνουμε το City του Λονδίνου ή το… Μανχάταν, μαθαίνοντας από το παράδειγμα του Ελληνικού. Λόγω των χαρακτηριστικών, που ανέφερα η περιοχή αυτή ενδείκνυται για την κατασκευή ψηλών, κτιρίων γραφείων, έξυπνων κτιρίων, που ακολουθούν τις νέες πρακτικές εξοικονόμησης ενεργειακών πόρων και της πράσινης βιωσιμότητας, και που σε συνδυασμό με μια σωστή φορολογική πολιτική μπορούν να αποτελέσουν κίνητρο και να δελεάσουν μεγάλες πολυεθνικές να στεγάσουν εδώ τα γραφεία τους. Και αν όλα τα παραπάνω συνδυαστούν με τα άλλα έργα της περιοχής είναι κατανοητό πως κατακόρυφα μπορεί να ανέβει και η υπεραξία των ακινήτων”.

“Ήδη έχει δρομολογηθεί το Μουσείο Ολοκαυτώματος της Θεσσαλονίκης –Project Manager του οποίου είναι το εταιρικό σχήμα «Σαμαράς & Συνεργάτες Α.Ε. Σύμβουλοι Μηχανικοί – HILL INTERNATIONAL N.V.». Προβλέπεται, επίσης, και η δημιουργία της «πορείας μνήμης» με αφετηρία το νέο Μουσείο Ολοκαυτώματος της Θεσσαλονίκης έως την Πλατεία Ελευθερίας (μέσω των εγκαταστάσεων του παλαιού Εμπορευματικού Σταθμού). Η «Σαμαράς & Συνεργάτες ΑΕ – Σύμβουλοι Μηχανικοί» μελέτησε και προετοίμασε, επίσης, το επιχειρησιακό σχέδιο ανάπτυξης του Επιχειρηματικού Πάρκου Εξυγίανσης Καλοχωρίου –έργο που θα συμβάλλει στην ορθή χωροταξική και πολεοδομική οργάνωση και ταυτόχρονα στην περιβαλλοντική εξυγίανση της περιοχής.

Προκειμένου η περιοχή να αναβαθμιστεί, να αποκτήσει ταυτότητα και κύρος και να εξυγιανθεί περιβαλλοντικά θα μπορούσε στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ της Κεντρικής Μακεδονίας να ενταχτεί μια Ολοκληρωμένη Χωρική Επένδυση (ΟΧΕ) της τάξεως των 40-50 εκατ. ευρώ, από την οποία θα μπορούσε να πετύχουμε την εξυγίανση της περιοχής των Βυρσοδεψείων και των Λαχανόκηπων, της περιοχής, που εκτείνεται δεξιά και αριστερά από την οδό 26ης Οκτωβρίου, αλλά και τη δημιουργία κοινόχρηστων υποδομών στο Επιχειρηματικό Πάρκο Εξυγίανσης του Καλοχωρίου.

Το σημαντικό ερώτημα, που πρέπει να θέσουμε όλοι, φορείς και επιστήμονες είναι η εφικτότητα της ανάπλασης της περιοχής και με ποιους όρους. Η εφικτότητα της ανάπλασης εξαρτάται από την αναπτυξιακή δυναμική του νέου Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου του δήμου Θεσσαλονίκης,  καθώς και τη μελέτη για όλο το παραλιακό μέτωπο της Θεσσαλονίκης. Μελέτη, που θα πρέπει να βασίζεται στους νέους κανόνες -τους οποίους θέτει ο ΟΗΕ για τις σύγχρονες, βιώσιμες πόλεις- δίνοντας ταυτόχρονα μια προοπτική σε βάθος 20ετίας. Διασφαλίζοντας έτσι την ανάπτυξη της περιοχής, ώστε να μην καταλήξει να βαλσαμώσει, όπως είχε γίνει με το υφιστάμενο ΓΠΣ, το οποίο ήταν μια από τις αιτίες που είχαν οδηγήσει την περιοχή σε παρακμή.

Και όλα αυτά γιατί, πλέον, τα νέα χωροταξικά εργαλεία (Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια, αλλά και Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια) εγκρίνονται με ΠΔ, που λόγω της δυστοκίας στην τροποποίηση τους -όπως αναφέρθηκε παραπάνω- αν δεν έχουν εξ αρχής ορθώς μελετημένα αναπτυξιακά χαρακτηριστικά θα επιφέρουν το αντίθετο αποτέλεσμα για την περιοχή και θα λειτουργήσουν ανασταλτικά ως προς την αναπτυξιακή της πορεία”.

 

{Πηγή φωτογραφίας: Alumil}

ΚΤΥΠ Α.Ε.: Ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση των ζημιών σε σχολεία της Βαρυμπόμπης και του Δαμασίου

Όπως αναφέρεται στο Δελτίο Τύπου της ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ (ΚΤΥΠ) Α.Ε., κανονικά χτύπησε το κουδούνι στο 2θέσιο Νηπιαγωγείο και στο 4θέσιο Δημοτικό Σχολείο Βαρυμπόμπης, τα οποία επλήγησαν από την πρόσφατη πυρκαγιά στην περιοχή, καθώς και στο Δημοτικό Σχολείο Δαμασίου, το οποίο καταστράφηκε από τον πρόσφατο σεισμό. Καθοριστικός ήταν ο ρόλος της ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ Α.Ε. στην έγκαιρη επαναλειτουργία των εν λόγω σχολείων.

Συγκεκριμένα, αποκατέστησε, σε χρόνο – ρεκόρ, τις ζημιές που προκλήθηκαν στο 2θέσιο Νηπιαγωγείο και στο 4θέσιο Δημοτικό Σχολείο Βαρυμπόμπης και εξόπλισε πλήρως το νέο υπερσύγχρονο Δημοτικό Σχολείο στο Δαμάσι Τυρνάβου, που κατασκευάστηκε πάνω στα ερείπια του παλιού. Πιο αναλυτικά, παρέδωσε θρανία, γραφεία, καθίσματα μαθητών και εκπαιδευτικών, πτυσσόμενα καθίσματα, έδρες
διδασκαλίας, μαγνητικούς πίνακες και σχολικά βοηθήματα (παιχνίδια Μαθηματικής Σκέψης και Συσχετισμού & Εξέλιξης).

Η ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ Α.Ε., σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, συνέβαλαν ώστε η καταστροφή να δώσει τη θέση της στην ελπίδα.

ΔΕΔΑ: Επενδύσεις ύψους 1 δισ. ευρώ έως το 2025 και 6.000 νέες θέσεις εργασίας

Η ΔΕΔΑ έχει δυναμική παρουσία στην 85η ΔΕΘ, με δράσεις που έχουν ως επίκεντρο το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2025 της εταιρείας για την έλευση του φυσικού αερίου σε 34 πόλεις σε όλη τη χώρα. Συγκεκριμένα, μία ημέρα πριν από την επίσημη έναρξη της ΔΕΘ, την Παρασκευή 10 Σεπτεμβρίου 2021, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας, συμμετείχε στο συνέδριο “The Thessaloniki Metropolitan Summit”, το οποίο συνδιοργανώθηκε από τον Economist και το powergame.gr στη Θεσσαλονίκη, λαμβάνοντας μέρος στη συζήτηση με κεντρικούς ομιλητές τον τέως υφυπουργό Εξωτερικών στο Γραφείο Ενεργειακών Πόρων των ΗΠΑ, Francis R. Fannon, και τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα.

Στην τοποθέτησή του, ο κ. Τσάκας αναφέρθηκε στο επενδυτικό πρόγραμμα της ΔΕΔΑ, τονίζοντας τη συμβολή των έργων επέκτασης δικτύων διανομής φυσικού αερίου στην τόνωση της οικονομίας και την ενίσχυση της απασχόλησης. Είναι ενδεικτικό ότι τα έργα της ΔΕΔΑ, σε πλήρη ανάπτυξη, θα κινητοποιήσουν άμεσες και έμμεσες επενδύσεις συνολικού ύψους 1 δισ. ευρώ και θα δημιουργήσουν περίπου 6.000 νέες θέσεις εργασίας. Συνολικά, στο πλαίσιο του Προγράμματος Ανάπτυξης 2021- 2025 της ΔΕΔΑ, θα κατασκευαστούν 2.000 χιλιόμετρα δικτύου διανομής φυσικού αερίου, ενώ έως το 2036 θα γίνουν περισσότερες από 170.000 νέες συνδέσεις οικιακών και εμπορικών καταναλωτών και εκατοντάδες συνδέσεις βιομηχανιών.

Κεντρική θέση στη στρατηγική ανάπτυξης της ΔΕΔΑ έχει η Βόρεια Ελλάδα. “Μπορεί η εταιρεία μας να εδρεύει στην Αθήνα, όμως η “καρδιά” και η “ψυχή” της βρίσκεται στη Μακεδονία και τη Θράκη”, σημείωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας στο συνέδριο του Economist, εξηγώντας:“εδώ υλοποιείται περίπου το 70% του επενδυτικού μας προγράμματος -του μεγαλύτερου project επέκτασης δικτύων διανομής φυσικού αερίου που “τρέχει”, αυτή την περίοδο στην Ευρώπη. Εδώ θα υλοποιήσουμε, επίσης, ένα έργο στρατηγικής σημασίας: έναν νέο αγωγό φυσικού αερίου κατά μήκος του κάθετου άξονα του Έβρου που θα εκτείνεται από την περιοχή των Κήπων μέχρι την Ορεστιάδα προκειμένου να αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο το Σουφλί και το Διδυμότειχο”.

Παράλληλα, ο κ. Τσάκας παρουσίασε τις πρωτοβουλίες της εταιρείας για το “πρασίνισμα” των δικτύων της ώστε να μπορούν μελλοντικά να διανέμουν βιομεθάνιο και υδρογόνο.

Το Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας, και ο Πρόεδρος της ΔΕΔΑ, Βασίλης Κοτρώνης, είχαν την ευκαιρία να ξεναγήσουν στο περίπτερο της εταιρείας τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, τον Υπουργό Εσωτερικών, Μάκη Βορίδη, τη Γενική Γραμματέα Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, καθώς και τον βουλευτή Δράμας της ΝΔ, Κωνσταντίνο Μπλούχο. Επίσης, ο κ. Τσάκας πραγματοποίησε συναντήσεις με τον Περιφερειάρχη Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης Χρήστο Μέτιο και τον Περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Παναγιώτη Νίκα.

Το περίπτερο της ΔΕΔΑ επισκέφθηκαν πολίτες, επαγγελματίες, καθώς και εκπρόσωποι τοπικών φορέων και οργανισμών. Οι επισκέπτες μπορούν να ενημερώνονται αναλυτικά για τις δράσεις της ΔΕΔΑ στο περίπτερο 10/ Stand 14 καθ΄ όλη τη διάρκεια της ΔΕΘ -έως και τις 19 Σεπτεμβρίου 2021.

Cenergy Holdings: Η Subsea7 αναθέτει έργο στη Σωληνουργεία Κορίνθου

Η Cenergy Holdings SA ανακοίνωσε χθες, Δευτέρα 13.09, την υπογραφή συμφωνίας ανάμεσα στη Σωληνουργεία Κορίνθου, τη θυγατρική της στους σωλήνες χάλυβα, και Subsea 7 Νορβηγίας, με αντικείμενο την κατασκευή και προμήθεια σωλήνων χάλυβα υψίσυχνης συγκόλληση συγκόλλησης (HFW) για τη σύνδεση των υφιστάμενων κοιτασμάτων Kobra East & Gekko (KEG) της Aker BP με το υπάρχον FPSO Alvheim (πλωτή μονάδα αποθήκευσης και εκφόρτωσης) στη Βόρεια Νορβηγική Θάλασσα.

Η ανάθεση αυτή στη CPW προέρχεται από την συμμαχία των Aker BP, Aker Solutions και Subsea 7 και βασίζεται στην επιτυχία προηγούμενων συνεργασιών, όπως στα έργα Skogul, Aerfugl I & II και Hod.

Οι σωλήνες HFW, 9 χιλιομέτρων και 16”, του έργου KEG θα κατασκευαστούν και θα επενδυθούν εξωτερικά σε μεγάλα μήκη σωλήνων στις εγκαταστάσεις της Εταιρίας στη Θίσβη Βοιωτίας και θα παραδοθούν απευθείας στη Subsea 7 στη Βίγκρα Νορβηγίας για προετοιμασία και επακόλουθη πόντιση με τη μέθοδο reel-lay.

Η ανάθεση αυτή αποτελεί άλλο ένα σημαντικό ορόσημο που επιβεβαιώνει την ισχυρή θέση της  Σωληνουργεία Κορίνθου στα υποθαλάσσια έργα, καθώς τόσο οι τελικοί χρήστες όσο και οι εργολάβοι εμπιστεύονται όλο και περισσότερο την τελευταία τεχνολογία σωλήνων συγκόλλησης σε κρίσιμες υποθαλάσσιες εφαρμογές.

“Η Σωληνουργεία Κορίνθου έχει δημιουργήσει ένα ισχυρό ιστορικό έργων υποθαλάσσιων αγωγών σε όλο τον κόσμο.  Πιστεύουμε πως οι τεχνολογικές λύσεις σε ανταγωνιστικό κόστος που προσφέρει το εργοστάσιό μας στην Ελλάδα επιτρέπει σε διασυνδέσεις νέων κοιτασμάτων σε υπάρχουσες μονάδες εξόρυξης, όπως το KEG, να είναι βιώσιμες και να συνεχίσουν να προσφέρουν στο ενεργειακό μείγμα”, καταλήγει η ανακοίνωση της εταιρείας.

ΟΛΘ ΑΕ: Επίσκεψη από τη Διοίκηση του Υπερταμείου και της θυγατρικής του, ΤΑΙΠΕΔ

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου (ΕΕΣΥΠ), Γρηγόρης Δ. Δημητριάδης, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Στέφανος Γιουρέλης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Δημήτρης Πολίτης, και ο Εντεταλμένος Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, επισκέφφθηκαν χθες την ΟΛΘ Α.Ε.

Στη συνάντηση συμμετείχαν ο Εκτελεστικός Πρόεδρος Δ.Σ. της ΟΛΘ Α.Ε., Θάνος Λιάγκος, ο Διευθύνων Σύμβουλος – Γενικός Εκτελεστικός Διευθυντής της ΟΛΘ Α.Ε, Franco Nicola Cupolo, ο Γενικός Διευθυντής Επενδύσεων της ΟΛΘ Α.Ε., Artur Davidian, και άλλα στελέχη της εταιρείας.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η οποία πραγματοποιήθηκε σε εξαιρετικό κλίμα, τα μέλη της Διοίκησης του ΕΕΣΥΠ και της θυγατρικής του, ΤΑΙΠΕΔ, ενημερώθηκαν για την πορεία του Επενδυτικού Πλάνου, την πρόοδο των αναπτυξιακών έργων υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη καθώς και την υλοποίηση του προγράμματος αναβάθμισης εξοπλισμού και παρεχόμενων υπηρεσιών του Λιμένα της Θεσσαλονίκης. Στο πλαίσιο της επίσκεψης, πραγματοποιήθηκε ξενάγηση στις εγκαταστάσεις του Λιμένα με ιδιαίτερη έμφαση στον 6ο Προβλήτα, που αποτελεί το σημαντικότερο αναπτυξιακό έργο υποδομής του Λιμένα της Θεσσαλονίκης.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΕΕΣΥΠ, Γρηγόρης Δ. Δημητριάδης, εξέφρασε την ικανοποίηση του για το Επενδυτικό Πλάνο που υλοποιεί η ΟΛΘ Α.Ε. εντός χρονοδιαγράμματος, τονίζοντας τις εξαιρετικές προοπτικές λόγω της στρατηγικής θέσης του Λιμένα της Θεσσαλονίκης ως κύρια θαλάσσια πύλη της Νοτιοανατολικής, Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης επισημαίνοντας πως η ανάπτυξη του Λιμένα της Θεσσαλονίκης είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ευημερία και την ανάπτυξη της τοπικής κοινωνίας και της χώρας.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Δημήτρης Πολίτης, ανέφερε πως με τις επενδύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί ήδη και με αυτές που δρομολογούνται ταχύτατα με σκοπό την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του Λιμένα της Θεσσαλονίκης, ενισχύεται σημαντικά η δυναμική του και ο ρόλος του στην παγκόσμια λιμενική βιομηχανία και τον κλάδο της εφοδιαστικής.

O Εκτελεστικός Πρόεδρος Δ.Σ. της ΟΛΘ Α.Ε., Θάνος Λιάγκος, εξέφρασε τις θερμές ευχαριστίες του για την εποικοδομητική συνάντηση επισημαίνοντας πως η μεγάλη επένδυση της ΟΛΘ Α.Ε. για την επέκταση του 6ου Προβλήτα είναι το σημαντικότερο βήμα για τον αναπτυξιακό σχεδιασμό της εταιρείας και την περαιτέρω εξέλιξη του Λιμένα της Θεσσαλονίκης ως πύλη ανάπτυξης.  Η ΟΛΘ Α.Ε. επενδύοντας στις υποδομές της δημιουργεί προστιθέμενη αξία, συγκριτικά πλεονεκτήματα και σημαντικά οφέλη για την ελληνική οικονομία και την κοινωνία ενισχύοντας την ανάπτυξη για όλους.

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Έτοιμο το σχολείο στο Δαμάσι Τυρνάβου με υπεργολάβο την Αρμός Προκατασκευές Α.Ε. – Η προσφορά ξεπέρασε τα 1,2 εκατ. ευρώ

Μετά τον καταστροφικό σεισμό της 03.03.2021 στη Θεσσαλία, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανταποκρίθηκε άμεσα στο αίτημα του Πρωθυπουργού και ανέλαβε την κατασκευή του νέου δημοτικού σχολείου στο Δαμάσι Τυρνάβου. Λίγους μήνες μετά, ένα νέο, πρότυπο, υπερσύγχρονο και ασφαλές σχολικό κτίριο είναι έτοιμο να υποδεχτεί τη Δευτέρα μαθητές και δασκάλους.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

  • Μέχρι τις 18 Μαρτίου είχαν ολοκληρωθεί η έγκριση εκτέλεσης των εργασιών κατεδάφισης, οι εργασίες κατεδάφισης καθαυτές καθώς και η απομάκρυνση των υλικών.
  • Ακολούθησαν οι μελέτες για την έκδοση οικοδομικής άδειας, η οποία εκδόθηκε στις αρχές Μαΐου.
  • Ως τις αρχές Ιουνίου είχαν συντελεστεί τόσο οι εργασίες κατασκευής θεμελίωσης του νέου προκατασκευασμένου σχολικού κτιρίου, όσο και η κατασκευή – τοποθέτηση κυψελών και πλακών.
  • Ακολούθησαν οι εργασίες κατασκευής της στέγης, οι οποίες ολοκληρώθηκαν προς τα τέλη Ιουνίου.
  • Παράλληλα, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, κατασκευάστηκαν ένα μεταλλικό κτίριο αίθουσας πολλαπλών χρήσεων και το υπόστεγο για τη γυμναστική.
  • Μέσα στις πρώτες μέρες του Σεπτεμβρίου ολοκληρώθηκε η κατασκευή του κτιρίου, με τα χτισίματα και τα ηλεκτρομηχανολογικά, υδραυλικά και αποχέτευση, δάπεδα, γυψοσανίδες, επιχρίσματα, βαψίματα και κουφώματα. Οι τελευταίες εργασίες πραγματοποιήθηκαν στις αρχές Σεπτεμβρίου και περιλάμβαναν την κατασκευή πεζοδρόμων, τις ασφαλτοστρώσεις, το χώρο πρασίνου και τη συνολική διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπεργολάβος της κατασκευής του κτιρίου ήταν η Αρμός Προκατασκευές Α.Ε.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΨΑΝ ΣΤΟ ΕΡΓΟ

Ογδόντα εργαζόμενοι, μηχανικοί, χειριστές, οδηγοί, τεχνίτες οικοδόμοι, εργάτες, ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί, με εκσκαφείς, φορτωτές, φορτηγά, γερανούς, υδραυλικά σφυριά, βαρέλες και αντλίες σκυροδέματος, υδροφόρες, διαστρωτήρες ασφαλτομίγματος και οδοστρωτήρες, άνθρωποι και μηχανήματα δούλεψαν εντατικά για να παραδώσουν, έγκαιρα, ένα ποιοτικό και τεχνικά άρτιο έργο σε σφιχτά χρονοδιαγράμματα.

ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ βρίσκεται στο πλευρό της κοινωνίας με ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης το οποίο περιλαμβάνει μακροπρόθεσμες δραστηριότητες και χορηγίες. Η κοινωνική ευαισθησία όμως οφείλει να περιλαμβάνει και το απρόοπτο. Γι’ αυτό, εκτός προγράμματος, ο Όμιλος διαθέτει άμεσα αντανακλαστικά και βρίσκει τον τρόπο ώστε να ανταποκρίνεται πάντα και παντού, όπου χρειάζεται.

Με προσήλωση στις ανθρώπινες αξίες, το περιβάλλον και την Ελλάδα, ασκώντας την επιχειρηματικότητα με υγιή τρόπο, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ γυρίζει πίσω ένα μέρος της αξίας που δημιουργεί και λέει έμπρακτα ευχαριστώ στις τοπικές κοινωνίες, την Πολιτεία και την κοινωνία για τη δυνατότητα που του δίνουν, με την αποδοχή τους, να προσθέτει αξία για όλους ανεξαιρέτως τους συμμετόχους του.

Ανάπλαση Φαληρικού Όρμου: Στην Τελική Ευθεία Η Α’ Φάση

Για να είναι μια μητρόπολη, όπως η Αθήνα, πιο φιλική στους κατοίκους της, απαιτούνται έργα τα οποία θα βελτιώσουν την καθημερινή ζωή όχι μόνο των κατοίκων του κέντρου της, αλλά και των προαστίων της.

Ένα τέτοιο έργο είναι και η -πολυαναμενόμενη- ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου, ένα έργο που θα αναβαθμίσει την όψη του παραλιακού μετώπου της Αθήνας και την ποιότητα της ζωής των κατοίκων του.

Το Ιστορικό Του Έργου
Πρόκειται για το έργο με τίτλο «ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΤΟΥ ΦΑΛΗΡΙΚΟΥ ΟΡΜΟΥ (ΦΑΣΗ Α΄)», προϋπολογισμού 150 εκατ. ευρώ που δημοπρατήθηκε το 2016 από την προηγούμενη διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής. Στον διαγωνισμό συμμετείχαν 8 σχήματα: Άκτωρ, Ιντρακάτ, Άβαξ, Τέρνα, κοινοπραξία ΤΕΚΑΛ-Oberosler, Πόρτο Καρράς, Condotte Italiana και Μέτκα.

Τον Ιανουάριο του 2017, η Άκτωρ ανακηρύχθηκε ανάδοχος με έκπτωση 53.54%, ενώ τον Μάιο του ίδιου έτους υπεγράφη η σχετική σύμβαση και ξεκίνησαν οι εργασίες. Το έργο έπρεπε να ολοκληρωθεί μέσα σε 21 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, όμως μια σειρά παραγόντων έχουν καθυστερήσει την ολοκλήρωσή του (υποεκτιμημένος προϋπολογισμός, μη εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, πανδημία, αλλαγές στη μετοχική σύνθεση του αναδόχου).

Τον Ιανουάριο του 2021 οι εργασίες είχαν ολοκληρωθεί σε ποσοστό 85%, ενώ η α’ φάση της ανάπλασης αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2021, σύμφωνα με τον Χρήστο Παναγιωτόπουλο, Πρόεδρο της Άκτωρ, καθώς η εταιρεία θέλει να εκμεταλλευτεί και τη θερινή περίοδο που διανύουμε.

Βασικά Τεχνικά Στοιχεία Του Έργου
Σκοπός του έργου είναι να κατασκευαστούν τα έργα υποδομών για την ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου, και ειδικότερα τα έργα Α ́ Φάσης αφορούν συγκοινωνιακά έργα, και συγκεκριμένα οδικά έργα, τροχιοδρομικό έργο, πεζόδρομους – ποδηλατόδρομους, συνοδά έργα απορροής ομβρίων οδοστρωμάτων και τροχιόδρομου και αποχέτευση / αποστράγγιση τεχνικών κάλυψης, κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση, έργα φωτεινής σηματοδότησης και προσωρινά έργα για την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας κατά την διάρκεια των επί μέρους κατασκευαστικών φάσεων. Πιο συγκεκριμένα:

Συγκοινωνιακά έργα

  • Εγκάρσια μετατόπιση μέχρι 90 m και σε μήκος περίπου 1000 m, με κατά τμήματα σχετική ταπείνωση μέχρι και 3 m του άξονα της Λεωφόρου Ποσειδώνος, από τον A/K Κηφισού μέχρι τον A/K Συγγρού, μαζί με την αποκατάσταση των συναρμογών της παραλλαγμένης Λεωφόρου με τα υφιστάμενα και διατηρούμενα τμήματά της, σε συνδυασμό με την κατασκευή δύο τεχνικών κάλυψης μήκους 300 m περίπου έκαστο και εγκάρσιων γεφυρώσεων του νέου οδικού έργου, για την ενοποίηση του αστικού χώρου με το παραλιακό μέτωπο.
  • Μερική αναδιαμόρφωση των A/K Συγγρού και Κηφισού, πλήρης αναδιαμόρφωση του A/K Π. Φαλήρου, κατασκευή νέων συνδετήριων κλάδων πρόσβασης στις δραστηριότητες του παραλιακού μετώπου Φαλήρου και συνοδές προσαρμογές.
  • Κατά τμήμα αναδιαρρύθμιση/μετατόπιση της Λεωφόρου Εθνάρχου Μακαρίου και της παράλληλης γραμμής Tραμ, κατά τμήμα υψομετρική ταπείνωση της υφιστάμενης γραμμής Τραμ για την προσαρμογή με την υψομετρία της οδού Εθνάρχου Μακαρίου.
  • Εγκάρσιες αποκαταστάσεις συνέχειας του δικτύου πεζόδρομων – ποδηλατοδρόμων, ανισόσταθμo προς τα οδικά έργα.
  • Οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση κυκλοφοριακού συστήματος, ασφάλιση οδών, συμπλήρωση/τροποποίηση φωτεινής σηματοδότησης του αστικού οδικού δικτύου και εγκατάσταση απαιτούμενου εξοπλισμού για την ένταξη της περιοχής του έργου στο σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής.

Υδραυλικά έργα εντός περιοχής ανάπλασης Φαληρικού Όρμου

  • 2 ξηρά αντιπλημμυρικά κανάλια, ένα στο Μοσχάτο (δυτικό) και ένα άλλο στην Καλλιθέα (Ανατολικό), στη θέση της υφιστάμενης παραλιακής υψηλής Λεωφ. Ποσειδώνος, η οποία μετατίθεται στα κατάντη. Κάθε ένα από τα προαναφερώμενα κανάλια περιλαμβάνει 2 κλάδους.
  • ΗΕπεκτάσεις των υφιστάμενων υγρών αντιπλημμυρικών καναλιών προς τα νέα ξηρά αντιπλημμυρικά κανάλια, εκατέρωθεν του Ιλισού, στην περιοχή του Κηφισού (Δυτικό υγρό κανάλι) και στην περιοχή της Ναυταθλητικής Μαρίνας (Ανατολικό υγρό κανάλι).
  • Επέκταση της διευθέτησης του Ιλισού στα ανάντη των ήδη κατασκευασμένων έργων διευθέτησης Α’ Φάσης (2004) σε μήκος 458 m περίπου.
  • Νέος παραλιακός συλλεκτήρας Μοσχάτου και Καλλιθέας (κατάντη και κατά μήκος των υφιστάμενων γραμμών του Τραμ) σε αντικατάσταση του υφιστάμενου παραλιακού συλλεκτήρα.
  • Έργα μετάθεσης του υφιστάμενου αγωγού Φυσικού Αερίου Φ 18’’/19 bar. με την κατασκευή νέου αγωγού, κάτω από τη νέα παραλιακή Λεωφ. Ποσειδώνος, με όλα τα απαιτούμενα συνοδά έργα του.
  • Μετάθεση του υφιστάμενου αγωγού ύδρευσης Φ800 χιλιοστών ΕΥΔΑΠ στις περιοχές όπου επηρεάζεται από τα προς υλοποίηση έργα.

Υδραυλικά έργα εκτός περιοχής ανάπλασης Φαληρικού Όρμου

  • Αντλιοστάσιο για την ανανέωση στάσιμων νερών στον Κηφισό με θαλασσινό νερό δυναμικότητας 2,0 κυβ. μέτρα/δλ. που θα κατασκευαστεί στην ανατολική πλευρά του Κηφισού και κατάντη της Λεωφ. Ποσειδώνος. Το αντλιοστάσιο για την ανανέωση των στάσιμων νερών στον Κηφισό θα χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία με νερό θαλάσσης των τριών λιμνών αναψυχής στις υπό ανάπλαση περιοχές του Φαληρικού Όρμου.
  • Ωθητικός αγωγός DN1000 χιλιοστών. και αγωγοί DN700 χιλιοστών, μήκους 2,3 χλμ. περίπου, για την ανανέωση των στάσιμων νερών.
  • Κέντρο Ανάκτησης Νερού στον Ελαιώνα (ΚΑΝΕ) με στεγασμένη μονάδα τριτοβάθμιας επεξεργασίας της υγρής φάσης λυμάτων δυναμικότητας 1.200 κυβ. μέτρα/ημέρα.
  • Για τη μεταφορά των επεξεργασμένων λυμάτων από τον Ελαιώνα στην υφιστάμενη.

δεξαμενή Άρδευσης στο Φαληρικό Όρμο, και μελλοντικά για όλες τις ανάγκες του παραλιακού μετώπου κλπ., θα χρησιμοποιηθούν οι ανωτέρω ωθητικοί αγωγοί DN 1000 και DN700 για την ανανέωση των στάσιμων νερών στον Κηφισό, με επέκταση προς τα ανάντη μέχρι το ΚΑΝΕ με αγωγό DN355 HDPE, μήκους 940 μ. περίπου, και προς τα κατάντη μέχρι την υφιστάμενη δεξαμενή με αγωγό DN450 HDPE, μήκους 350 μ. περίπου.

Η Σημασία Του Έργου
Για τις ανάγκες του παρόντος άρθρου, ήρθαμε σε επικοινωνία με τη Δήμητρα Νάνου, Δικηγόρο, DEA – DES, και Αντιπεριφερειάρχη Νοτίου Τομέα Αθηνών. Η κα Νάνου στάθηκε στη σημασία του έργου για την περιοχή, δηλώνοντας χαρακτηριστικά: «Η ολοκληρωμένη ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου αποκαθιστά και επαναπροσδιορίζει τη σχέση του συμπαγούς αστικού ιστού με το παράκτιο μέτωπο.

Τα έργα της Α’ φάσης της ανάπλασης (αφενός τα υδραυλικά που εξασφαλίζουν την αποτελεσματική αντιπλημμυρική προστασία των «χαμηλών» περιοχών του Μοσχάτου και της Καλλιθέας – σε συνδυασμό με τα έργα αντιρρύπανσης του Φαληρικού Όρμου, την ανανέωση των στάσιμων υδάτων στον Κηφισό και το Κέντρο Ανάκτησης Νερού στον Ελαιώνα για τις μελλοντικές ανάγκες άρδευσης – αφετέρου η λειτουργική αναδιάταξη των τεχνικών υποδομών και ειδικά των συγκοινωνιακών έργων, μεταξύ δε αυτών και η κατασκευή του δικτύου πεζοδρόμων 4 χλμ. – ποδηλατοδρόμων 3 χλμ. εντός του χώρου της ανάπλασης), σχεδιάσθηκαν και υλοποιούνται για να «υποδεχθούν» το οικολογικό πάρκο εκτάσεως 600 στρ. περίπου (Β’ φάση ανάπλασης).

Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις αστικής ανάπλασης που έχει τύχει τόσο μεγάλης κοινωνικής συναίνεσης και σηματοδοτεί την ανάγκη μεταξύ άλλων για δημιουργία θετικών περιβαλλοντικών συνθηκών, βελτίωση του μικροκλίματος και μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της ευρύτερης περιοχής, καθώς και για λειτουργική ενοποίηση και αισθητική συνοχή της παραλιακής ζώνης από το ΣΕΦ μέχρι το Σούνιο, στην οποία περιλαμβάνεται και η παράλληλη αξιοποίηση των Ολυμπιακών ακινήτων στον Φαληρικό Όρμο.

Ο χώρος της ανάπλασης πρόκειται να συγκεντρώσει ένα σύνθετο πλέγμα χρήσεων και λειτουργιών (με την αλληλοδιαδοχή των αξόνων της φύσης, του πολιτισμού, της άσκησης – άθλησης και της ψυχαγωγίας) και να προσφέρει στους πολίτες και τους επισκέπτες της Αττικής την ελεύθερη και χωρίς αποκλεισμούς πρόσβαση σε αυτόν και πάντως, μία ελκυστική προοπτική με πολλά σημεία ενδιαφέροντος.

Βασικός άξονας του σχεδιασμού ήταν το μέτωπο προς τη θάλασσα να διατηρήσει τη γραμμικότητα και τη συνέχεια του φυσικού τοπίου, ανασύροντας ταυτόχρονα μνήμες από το παρελθόν».

Στα «Σκαριά» Η Β’ Φάση
Αξίζει να σημειωθεί ότι γίνονται τα πρώτα βήματα για την υλοποίηση της β’ φάσης της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου. Η φάση αυτή προβλέπει τη δημιουργία ενός πάρκου 600 στρεμμάτων, προϋπολογισμού 200 εκατ. ευρώ, το οποίο θα ενώνεται με τις περιοχές του Μοσχάτου, των Τζιτζιφιών και της Καλλιθέας μέσω μεγάλων πεζογεφυρών πάνω από τη νέα παραλιακή λεωφόρο. Επίσης, προβλέπεται η κατασκευή δύο υπέργειων χώρων στάθμευσης για 900 οχήματα κτιρίων συνολικής έκτασης 3.500 τ.μ., με πρόβλεψη χρήσεων εμπορίου, εστίασης, και αναψυχής.

Τον Μάιο ανακοινώθηκε από τη διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής ότι το έργο εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, για να μπορέσει να χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ 2021-207 (μέσω του ΠΕΠ Αττικής). Στόχος είναι η β’ φάση να δημοπρατηθεί εντός 4 μηνών (από τον Μάιο) και να ενταχθεί στο ΠΕΠ Αττικής 2021 – 2027 στις αρχές του 202

Γ. Περιστέρης (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ): Ευκαιρίες για την Ελλάδα το Ταμείο Ανάκαμψης και η “πράσινη” μετάβαση

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κ. Γ. Περιστέρης, κατά τη σημερινή παρέμβασή του στο συνέδριο του Economist στη Θεσσαλονίκη, πρότεινε τη συντονισμένη επιδίωξη ενός εθνικού και κοινωνικού στόχου: αντί για απλά βιώσιμη ανάπτυξη, πρότεινε να στοχεύσουμε σε βιώσιμη ευημερία για όλους. Επίσης, επεσήμανε ότι το Ταμείο Ανάκαμψης και η “πράσινη” μετάβαση με επενδύσεις αυξημένης εγχώριας προστιθέμενης αξίας στην παραγωγή κι αποθήκευση καθαρής ενέργειας αποτελούν μοναδικές ευκαιρίες για την χώρα για την επίτευξη αυτού του στόχου.

Βιώσιμη ευημερία για όλους

Συγκεκριμένα, δήλωσε ότι για να ευημερούν και οι άνθρωποι -και όχι μόνο οι αριθμοί-, πρέπει συντονισμένα να επιδιωχθεί βιώσιμη ευημερία για όλους. “Στις βιώσιμες και τις ενεργειακές υποδομές όλες οι τεχνολογίες είναι αναγκαίες”, σημείωσε, “ωστόσο πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στις επενδύσεις με υψηλή εγχώρια προστιθέμενη αξία και πολλαπλασιαστική επίδραση στην οικονομία”. Ανέφερε -ως παραδείγματα στον τομέα της παραγωγής και αποθήκευσης καθαρής ενέργειας- την αντλησιοταμίευση, τα αιολικά πάρκα, χερσαία και θαλάσσια, και τα υδροηλεκτρικά έργα.

Στους κερδισμένους, από την υιοθέτηση αυτής της προσέγγισης, συμπεριέλαβε:

  • το εργατικό δυναμικό της χώρας, από τις εκατοντάδες χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν,
  • το κράτος, από την οικονομική ανάπτυξη, τους φόρους και τις ασφαλιστικές εισφορές που θα εισπράττει,
  • τις νέες γενιές, που θα μπορούν να απασχοληθούν σε καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και σε τομείς δραστηριότητας του μέλλοντος στην πατρίδα τους,
  • την παραγωγική Ελλάδα, βιομηχανία, τουρισμό, μεταφορές, αγρότες, ελεύθερους επαγγελματίες, που θα κερδίσουν σε εξωστρέφεια και ανταγωνιστικότητα από το χαμηλότερο κόστος ενέργειας,
  • τα νοικοκυριά, ιδιαίτερα τα οικονομικά πιο ευάλωτα, που θα έχουν διπλό κέρδος από τη μείωση των τιμών του ρεύματος αλλά και όλων των άλλων προϊόντων και υπηρεσιών,

ΑΠΕ και αποθήκευση εξασφαλίζουν χαμηλότερο κόστος ενέργειας

Για το θέμα των αυξημένων τιμών στο ρεύμα, λόγω των μεγάλων αυξήσεων στις τιμές του φυσικού αερίου και των δικαιωμάτων CO2, o κ. Περιστέρης τόνισε ότι χωρίς τη συμμετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό μίγμα, οι τιμές του ρεύματος θα ήταν ακόμη υψηλότερες και συμπλήρωσε ότι οι κυβερνήσεις στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, που στο παρελθόν επιδότησαν τις ΑΠΕ μέχρι να ωριμάσουν οι τεχνολογίες, δικαιώνονται απόλυτα για την επιλογή τους. Σήμερα, οι ώριμες τεχνολογίες ΑΠΕ αποτελούν την φθηνότερη ηλεκτροπαραγωγή, αλλά για να υπάρξει ακόμη μεγαλύτερη διείσδυση των ΑΠΕ, ακόμη χαμηλότερες τιμές για όλους δηλαδή, πρέπει να υπάρξει αποθήκευση μεγάλης κλίμακας, όπως τόνισε. Όπως ανάφερε χαρακτηριστικά, “τις μέρες που καταγράφεται υψηλό αιολικό δυναμικό, οι τιμές πέφτουν κατά 30%, οι ΑΠΕ λοιπόν κατακρημνίζουν τις τιμές”.

Παράλληλα, ζήτησε να θεσμοθετηθεί το πλαίσιο για την αποθήκευση το ταχύτερο δυνατό, επισημαίνοντας ότι έχουμε χάσει μια δεκαετία και ότι αν είχαμε αποθήκευση – τόσο ηλεκτρικής ενέργειας όσο και φυσικού αερίου – σήμερα τα επίπεδα τιμών θα ήταν διαφορετικά, ενώ πρόσθεσε πως το κόστος ενέργειας υπεισέρχεται σε όλα τα προϊόντα και τις υπηρεσίες.

Εθνική κι ενεργειακή ασφάλεια και ανεξαρτησία από το συγκριτικό πλεονέκτημα της χώρας

Ο κ. Περιστέρης περιέγραψε το αιολικό δυναμικό, χερσαίο και θαλάσσιο, και την ηλιοφάνεια στη χώρα μας ως αστείρευτα, που επιτρέπουν να αποθηκεύουμε περισσότερη καθαρή ενέργεια από όση χρειαζόμαστε και να εξάγουμε το τυχόν πλεόνασμα. Επισήμανε επίσης ότι η Ελλάδα, σε πολλές περιοχές, συνδυάζει όλες τις προδιαγραφές που απαιτεί η αποθήκευση με αντλησιοταμίευση: αιολικό δυναμικό, ηλιοφάνεια, υψομετρικές διαφορές, ταμιευτήρες και νερά και έχει έτσι ένα ισχυρό συγκριτικό πλεονέκτημα.

Οι επενδύσεις σε ΑΠΕ, αποθήκευση και διασυνδέσεις μπορούν, σύμφωνα με τον ηγέτη του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, σε λιγότερο από δέκα χρόνια, να μετατρέψουν την πατρίδα μας, από εξαρτημένο εισαγωγέα ρυπογόνων ορυκτών καυσίμων, σε ανεξάρτητη περιφερειακή δύναμη και εξαγωγέα καθαρής ενέργειας.

Παράλληλα, εγγυώνται μικρότερη ενεργειακή εξάρτηση από το εξωτερικό, δηλαδή, διασφαλίζουν την εθνική και ενεργειακή ανεξαρτησία και ασφάλεια.

ΑΠΕ, αποθήκευση και διασυνδέσεις για πολλαπλά οφέλη σε όλους τους τομείς

Ο κ. Περιστέρης αναφέρθηκε στην κλιματική κρίση και το μέλλον του πλανήτη, τονίζοντας ότι περνάει μέσα από την απανθρακοποίηση. Απανθρακοποίηση παντού, στην ενέργεια, τις μεταφορές, τη στέγαση, την ψύξη – θέρμανση, την αγροτική παραγωγή. Και εξήγησε πως απανθρακοποίηση χωρίς ΑΠΕ, αποθήκευση ενέργειας και τις διασυνδέσεις απλά δεν γίνεται.

Με σωστές προτεραιότητες, είπε, το τρίπτυχο ΑΠΕ, αποθήκευση και διασυνδέσεις διασφαλίζει ταυτόχρονα το εθνικό συμφέρον, το οικονομικό συμφέρον των πολλών, την κοινωνική συνοχή και ευημερία και την προστασία του περιβάλλοντος.

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ τα επόμενα χρόνια

Ο κ. Περιστέρης εκτίμησε ότι η συνολική συνεισφορά του Ομίλου στην εθνική προσπάθεια την επόμενη 5ετία σε νέα έργα και επενδύσεις στους τομείς των βιώσιμων υποδομών, της ενέργειας και της κυκλικής οικονομίας ξεπερνά τα 5 δισ. ευρώ, με δημιουργία 20.000 νέων, ποιοτικών θέσεων εργασίας.

“Πιστεύουμε στην Ελλάδα”, κατέληξε. “Τις δύσκολες μέρες της προηγούμενης δεκαετίας, υιοθετήσαμε τον όρο επενδυτικός πατριωτισμός και τον κάναμε πράξη. Σήμερα, ατενίζουμε το μέλλον της χώρας και του Ομίλου μας με ακόμη μεγαλύτερη αισιοδοξία”.

Ελληνικό: Προχωράει η μεγάλη επένδυση

Στην τελική ευθεία βρίσκονται πλέον οι κύριες εργασίες που απαιτούνται για την υλοποίηση του τουριστικού-αναπτυξιακού project της Lamda Development στην περιοχή του Ελληνικού. Μέσα στα επόμενα χρόνια, το παραλιακό μέτωπο της μεγαλύτερης πόλης της χώρας μας θα αλλάξει σε μεγάλο βαθμό και δεν θα θυμίζει την εικόνα της τελευταίας εικοσαετίας. Μάλιστα, η επένδυση για την ανάπλαση του Ελληνικού φαίνεται πως προχωράει, καθώς πολλά από τα έργα της Lamda Development έχουν ήδη δημοπρατηθεί.

Μια Επένδυση 8 Δις. Ευρώ Με Χιλιάδες Θέσεις Εργασίας
Η επένδυση του Ελληνικού αγγίζει τα 8 δισ. ευρώ και αναμένεται να δημιουργήσει 75.000 νέες θέσεις εργασίας κατά τη λειτουργία του, ενισχύοντας το ΑΕΠ κατά 2,4% μέχρι την ημερομηνία ολοκλήρωσής του και προσφέροντας πάνω από 14 δισ. ευρώ στο ελληνικό κράτος μέσω φόρων.

Η υλοποίηση έργων υποδομής, προβλεπόμενου προϋπολογισμού 1,5 δισ. ευρώ, και η ευθύνη συντήρησης και ασφάλειας του Μητροπολιτικού Πάρκου είναι καθήκον του Επενδυτή καθ ‘όλη τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης. Το σύνολο των κατασκευαστικών έργων στο Ελληνικό θα επηρεάσουν θετικά, εκτός των άλλων, και τον ιδιωτικό τομέα των κτηματομεσιτικών καθώς και τις τοπικές επιχειρήσεις.

LAMDA, ΤΕΜΕΣ & FOURLIS Μαζί Στο Ελληνικό
Η Lamda Development S.A. και ο Όμιλος ΤΕΜΕΣ Α.Ε., όπως ανακοινώθηκε τον περασμένο Νοέμβριο, υπέγραψαν στρατηγική συμφωνία για την από κοινού ανάπτυξη δύο σύγχρονων, πολυτελών ξενοδοχείων και των αντίστοιχων τουριστικών – οικιστικών συγκροτημάτων στο παράκτιο μέτωπο του Ελληνικού, κατά την πρώτη πενταετή φάση της υλοποίησης του έργου. Πρόκειται για μία σύμπραξη που έρχεται να υλοποιήσει το όραμα των δύο εταιρειών για την εδραίωση της Αθήνας ως κορυφαίου τουριστικού προορισμού, τοποθετώντας την Αθηναϊκή Ριβιέρα στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη.

Βάσει της συμφωνίας προβλέπεται η ανάπτυξη ενός μοναδικής αρχιτεκτονικής πεντάστερου ξενοδοχείου εντός του χώρου της Μαρίνας του Αγίου Κοσμά και ενός δεύτερου παραθαλάσσιου -επίσης πεντάστερου- ξενοδοχείου κατά μήκος του παραλιακού μετώπου. Και τα δύο ξενοδοχεία θα πλαισιώνονται από οικιστικά συγκροτήματα, ενώ -σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Lamda Development- στη μαρίνα θα αναπτυχθεί εμπορική ζώνη με πολυτελή καταστήματα, χώρους εστίασης και ψυχαγωγίας.

Η ανάπτυξη των πολυτελών μονάδων θα γίνει μέσω δύο εταιρειών ειδικού σκοπού, στο μετοχικό κεφάλαιο των οποίων θα συμμετέχουν οι όμιλοι της ΤΕΜΕΣ και της Lamda Development, σε ποσοστό 70% και 30% αντίστοιχα. Σε ό,τι αφορά τη συνολική επένδυση για τη δημιουργία των δύο ξενοδοχείων με τα αντίστοιχα τουριστικά-οικιστικά συγκροτήματα, ανέρχεται σε 300 εκατομμύρια ευρώ. Ο δε σχεδιασμός των μονάδων θα ανατεθεί σε κορυφαία διεθνή αρχιτεκτονικά γραφεία, ενώ η διαχείρισή τους θα ανατεθεί σε διεθνούς φήμης εταιρείες διαχείρισης (hotel operators).

Επίσης, η Lamda Development ανακοίνωσε τον Ιούνιο τη στρατηγικής σημασίας συνεργασία της με την Fourlis S.A., με στόχο την ανάπτυξη ενός μοναδικού Εμπορικού Πάρκου Λιανικής (Retail Park), μεγέθους 30.000 m2. εντός του εμπορικού κέντρου. Το Retail Park θα αποτελεί μια σύνθεση από καταστήματα μεγάλης επιφάνειας (Big Boxes). Η συνολική επένδυση για τη δημιουργία του Retail Park υπολογίζεται σε 55 εκατ. ευρώ.

Οι Τελευταίες Εξελίξεις
Στις 25 Ιουνίου, 7 χρόνια μετά τον διεθνή διαγωνισμό του 2014 που προκήρυξε το ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση της εκμετάλλευσης της περιοχής στο Ελληνικό, το ΤΑΙΠΕΔ και η Lamda Development υπέγραψαν τη μεταβίβαση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της «Ελληνικό Α.Ε.» από το ΤΑΙΠΕΔ στη Lamda Development.

Η τελετή έγινε νωρίς το μεσημέρι στα γραφεία του ΤΑΙΠΕΔ, όπου εκ μέρους του Ταμείου υπέγραψε ο προσωρινός Διευθύνων Σύμβουλος και εντεταλμένος σύμβουλος, κ. Παναγιώτης Σταμπουλίδης, και εκ μέρους της Lamda Development ο Διευθύνων Σύμβουλος, κ. Οδυσσέας Αθανασίου. Η υπογραφή έγινε παρουσία του κ. Χρήστου Σταϊκούρα, Υπουργού Οικονομικών, του κ. Άδωνι Γεωργιάδη, Υπουργού Ανάπτυξης & Επενδύσεων, του κ. Νίκου Παπαθανάση, Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης & Επενδύσεων, και του κ. Γρηγόρη Δ. Δημητριάδη, Διευθύνοντος Συμβούλου του Υπερταμείου (ΕΕΣΥΠ). Το ΤΑΙΠΕΔ εισέπραξε το ποσό των 300 εκατ. ευρώ ως πρώτη δόση από το τίμημα των συνολικά 915 εκατ. ευρώ, και επιπλέον, παρέλαβε την εγγυητική επιστολή πιστούμενου τιμήματος μέγιστου ποσού 347.191.349 ευρώ.

Ο κ. Σταμπουλίδης, σε σχετική δήλωσή του, τόνισε: «Σήμερα είναι μια ιδιαίτερη μέρα για τη δημόσια διοίκηση και την Ελλάδα, μετά από μία επίπονη σε διάρκεια και διαδικασίες περίοδο. Ξεκινάει μία νέα αναπτυξιακή περίοδος για μία περιοχή που θα σηματοδοτήσει όχι μόνο μία μεγάλη ανάπλαση, δίνοντας ένα μήνυμα παράλληλα ότι η χώρα μπορεί να πραγματοποιήσει μεγάλες επενδύσεις. Το ΤΑΙΠΕΔ απέδειξε ότι είναι ικανό να διεκπεραιώσει μεγάλες αποκρατικοποιήσεις κι έχει τα εχέγγυα ότι μπορεί να πραγματοποιεί για λογαριασμό του ελληνικού Δημοσίου μεγάλες επενδύσεις. Ήδη η νέα διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ προχωρά εντατικά και με άλλες παρεμβάσεις και πολύ σύντομα θα έχουμε πολύ καλά νέα και για άλλες μεγάλες συμβάσεις».

Από την πλευρά του, ο κ. Αθανασίου επεσήμανε: «Είναι σήμερα μία ιστορική μέρα για τη Lamda, στην ίδια αίθουσα που υπογράψαμε πριν επτά χρόνια. Το έργο θα επηρεάσει τη ζωή όλων, με το πάρκο, την παραλία, τους ποδηλατόδρομους που θα αναβαθμίσουν την καθημερινότητα όλων. Η αισθητική των κτιριακών τοπόσημων θα καταστήσει τη χώρα παγκόσμιο σημείο αναφοράς στον αρχιτεκτονικό χάρτη και θα αναβαθμίσει την εικόνα της χώρας διεθνώς. Η χρήση των τεχνολογιών νέας γενιάς θα διευκολύνει τη ζωή όσων θα μένουν στο Ελληνικό και όσων το επισκέπτονται. Τα πολλαπλασιαστικά οφέλη στην οικονομία και τον τουρισμό θα επηρεάσουν τη ζωή όλων και την οικονομία όλης της Ελλάδας. Όραμά μας είναι να κάνουμε περήφανους όλους τους Ελληνες για το ότι το έργο υλοποιείται στην Ελλάδα».

Γιάννης Κωνσταντάτος, Δήμαρχος Ελληνικού

Η Σημασία Της Επένδυσης Για Την Περιοχή
«Στον δήμο μας ξεκινάει η μεγαλύτερη επένδυση στη Ν/Α Ευρώπη. Μια επένδυση 9 δισ. ευρώ που θα αλλάξει τα οικονομικά δεδομένα όχι μόνο στον δήμο μας αλλά και στην Ελλάδα. Τα τελευταία 75 χρόνια με τη λειτουργία του αεροδρομίου στο Ελληνικό, αναπτύχθηκαν οι όμοροι δήμοι επιχειρηματικά και τουριστικά αποκομίζοντας τεράστια έσοδα. Ο δήμος Ελληνικού εξαιτίας του αεροδρομίου δεν είχε ανάλογη εξέλιξη. Εντός των ορίων μας θα πραγματοποιηθούν πληθώρα έργων που θα καταστήσουν των δήμο μας επίκεντρο μεγάλων επιχειρηματικών σχεδίων που θα αλλάξουν στην κυριολεξία την φυσιογνωμία της πόλης, θα αποφέρουν έσοδα στον δήμο μας, τα οποία θα χρησιμοποιήσουμε προκειμένου να βελτιώσουμε ακόμα περισσότερο την ποιότητα ζωής των κατοίκων μας. Να σημειωθεί ότι η επένδυση του Ελληνικού ουσιαστικά αποτελεί την επέκταση και ανάπλαση της σημερινής πόλης μας, ενώ θα συνδέσει σε μια ενιαία πόλη, επιτέλους, έπειτα από πολλά χρόνια, το κάτω με το πάνω Ελληνικό που μέχρι και σήμερα το χωρίζει ο αεροδιάδρομος του πρώην αεροδρομίου. Οι κάτοικοί μας θα έχουν πρόσβαση στο μεγαλύτερο πάρκο της Ευρώπης και ο δήμος μας θα αποκτήσει ένα σύγχρονο παραλιακό μέτωπο. Παράλληλα, όμως, περιμένουμε την κυβέρνηση με την υπογραφή της σύμβασης να υλοποιήσει και τις δεσμεύσεις της απέναντι στον Δήμο μας και τις ανάγκες της κοινωνίας. O δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης βρίσκεται μπροστά σε ιστορικές εξελίξεις που θα καθορίσουν το παρόν αλλά και το μέλλον της πόλης μας. Οι δικές μας ενέργειες από εδώ και στο εξής θα καθορίσουν την ποιότητα ζωής των επόμενων γενεών και το μέλλον των παιδιών μας. Για τον λόγο αυτό περιμένουμε την ελληνική κυβέρνηση με την υπογραφή της σύμβασης να υλοποιήσει τις δεσμεύσεις της απέναντι στον Δήμο μας και τις ανάγκες της κοινωνίας».

Τα 8 Πρώτα Έργα Στο Πρώην Αεροδρόμιο
Ο στόχος για την 5ετία είναι να υλοποιηθούν οι παρακάτω κατασκευές:

  • Το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο στην Αττική, το οποίο με εμπορικούς χώρους 72.000 τ.μ. θα είναι κατά 20% μεγαλύτερο από το Mall στο Μαρούσι. Το εμπορικό κέντρο θα κατασκευαστεί πολύ κοντά στον σταθμό Ελληνικό του μετρό επί της λεωφόρου Βουλιαγμένης.
  • Χώροι γραφείων και ξενοδοχείο σε κοντινή απόσταση από το εμπορικό κέντρο, στη βόρεια πλευρά του ακινήτου, κοντά στη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
  • Ένα boutique εμπορικό κέντρο, το οποίο θα κατασκευαστεί κοντά στη μαρίνα του Αγίου Κοσμά και θα εξυπηρετεί και τους πελάτες του πολυτελούς θέρετρου εντός του οποίου θα λειτουργήσει το καζίνο (integrated casino resort).
  • Πολυτελές θέρετρο με καζίνο και συνεδριακό κέντρο.
  • Ξενοδοχείο σε σχήμα καραβιού στη μαρίνα του Αγίου Κοσμά, η οποία θα αναβαθμιστεί.
  • Περίπου 800 κατοικίες διαφόρων ειδών (διαμερίσματα, μονοκατοικίες κτλ.) στο παράκτιο μέτωπο.
  • Ουρανοξύστης κατοικιών με ύψος έως 200 m από τη στάθμη της θάλασσας, επίσης στο παράκτιο μέτωπο, κοντά στη μαρίνα του Αγίου Κοσμά.
  • Χώροι πρασίνου οι οποίοι αντιστοιχούν στο 40% του μητροπολιτικού πάρκου.

Αξίζει να αναφερθεί πως η Lamda Development αποφάσισε να διατηρήσει και να μην κατεδαφίσει τον υδατόπυργο του Ελληνικού, με στόχο το κτίσμα να ενταχθεί στο έργο.

Ο υδατόπυργος, που κατασκευάστηκε το 1953 για να εξασφαλίσει σταθερή πίεση νερού στο πυροσβεστικό σύστημα της τότε Αμερικανικής Βάσης, είναι ορατός από τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, καθώς έχει ύψος 36 μ., η δεξαμενή που βρίσκεται στην κορυφή του έχει ύψος 5,5 μ. και διάμετρο 8,2 μ., αποτελείται από 6 χαλύβδινους πυλώνες και είναι ερυθρόλευκου χρώματος.