Στον τουρισμό επενδύει η «Μπλε Κέδρος» ετοιμάζοντας, μάλιστα, δύο μεγάλα και πολυδάπανα ξενοδοχειακά projects, όπως τόνισε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Χρήστος Μπομπόλιας, στο 1ο Συνέδριο real estate το οποίο διοργανώθηκε από τον όμιλο REAL Group. «Επενδύαμε, μέσα στην κρίση, στα τουριστικά ακίνητα, γιατί ο τουρισμός ήταν ένας στρατηγικός τομέας που τον πιστεύαμε, ενώ θεωρούμε πως θα συνεχίσει να έχει ανάπτυξη στην Ελλάδα και τα επόμενα χρόνια», δήλωσε ο κ. Μπομπόλιας. Έπειτα, επεσήμανε: «Ήδη, σε επίπεδο εσόδων, το 2022 ήταν καλύτερο από το 2019, το οποίο υπήρξε χρονιά-ορόσημο για τον τουρισμό. Για το 2023 βλέπουμε μια μικρή κάμψη, ενώ για το 2024 είμαστε αισιόδοξοι ότι θα ξεπεράσει τα νούμερα και τα μεγέθη του 2022,
εάν ξεπεραστούν κάποια προβλήματα της εποχής».
Ο κ. Μπομπόλιας, κατόπιν, έκανε γνωστό ότι η «Μπλε Κέδρος» σχεδιάζει και αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο τρέχον έτος «την υλοποίηση δύο μεγάλων ξενοδοχειακών projects, το ύψος των οποίων θα είναι γύρω στα 35 εκατ. ευρώ. Θεωρώ ότι αυτή η επένδυση θα δώσει σημαντική υπεραξία στο χαρτοφυλάκιό μας, έτσι ώστε να συνεχίσει να τροφοδοτείται η ανάπτυξη που είχε η εταιρεία μας έως τώρα». Τέλος, αναφερόμενος στο, ομολογουμένως, αυστηρό ρυθμιστικό πλαίσιο το οποίο διέπει τις Ανώνυμες Εταιρείες Επενδύσεων σε Ακίνητη Περιουσία, όπως είναι η «Μπλε Κέδρος», σχολίασε πως «είναι ένα χαρακτηριστικό που μπορεί να δώσει ασφάλεια σε κάποιον που επιθυμεί να επενδύσει. Μάλιστα, τις περισσότερες φορές, τυχόν απορίες που έχει ένας υποψήφιος επενδυτής ως προς τον τρόπο λειτουργίας των εν λόγω εταιρειών απαντώνται άμεσα, χάρη σε εργασία που έχει ήδη γίνει και πληροφορίες που είναι ήδη διαθέσιμες και ως προς το νομικό πλαίσιο και ως προς την κάθε ΑΕΕΑΠ συγκεκριμένα, η οποία έχει δημοσιεύσει αναλυτικές πληροφορίες για τον τρόπο λειτουργίας της».
Πρώτη δημοσίευση της είδησης στο καθημερινό newsletterBuild
Στο πρώτο «πράσινο» κτίριο γραφείων του ιστορικού κέντρου της Αθήνας, ιδιοκτησίας της, θα εγκατασταθούν τα κεντρικά γραφεία της Eurobank, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες που έχει στη διάθεσή του το Build. Ο λόγος για το κτίριο που βρίσκεται στη συμβολή των οδών Ομήρου 2 και Σταδίου που παλαιότερα στέγαζε τα γραφεία της Φοίνιξ Ασφαλιστική. Πρόκειται για ακίνητο που είχε αποκτήσει η Grivalia Properties – πριν απορροφηθεί από τη Eurobank -, τον Ιούνιο του 2018. Το τίμημα για την αγορά του από την προηγούμενη ιδιοκτήτρια, Groupama Ασφαλιστική ανήλθε στα 10 εκατομμύρια ευρώ.
Πάει στην άκρη το ενδεχόμενο μετεγκατάστασης στο Ελληνικό;
Η απόφαση αυτή για εγκατάσταση στο εν λόγω κτίριο αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθότι θα θυμίσουμε ότι όπως είχε γίνει γνωστό η τράπεζα σχεδίαζε τη μετεγκατάστασή της σε γραφεία στο Ελληνικό, στο πλαίσιο συνεργασίας με την Ελληνικό Α.Ε. για τη χρηματοδότηση της πρώτης φάσης για την ανάπτυξη του έργου. Ωστόσο φαίνεται ότι τα δεδομένα πλέον αλλάζουν με τη διοίκηση της τράπεζας να στρέφεται στην κάλυψη των αναγκών της με την επιλογή ενός ιδιόκτητου και απολύτως σύγχρονου ακινήτου που αυτή την περίοδο ανακατασκευάζεται. Εφόσον η Eurobank επιλέξει να μην εγκατασταθεί τελικά σε γραφεία στο Ελληνικό, κάτι που όπως φαίνεται τελικά θα συμβεί, θα είναι η δεύτερη τράπεζα μετά την Πειραιώς, η οποία επίσης άλλαξε τον αρχικό της σχεδιασμό που προέβλεπε αντίστοιχα την κάθοδό της στα γραφεία που θα κατασκευαστούν εντός της έκτασης του Μητροπολιτικού Πάρκου. Πληροφορίες πάντως που γνωρίζουν τα πράγματα στην αγορά ακινήτων, αναφέρουν ότι η Eurobank δεν φαίνεται πλέον να αντιμετωπίσει με ιδιαίτερη ζέση την πιθανότητα μεταφορά των γραφείων της στο Ελληνικό.
Στο τέλος του 2023 η μετεγκατάσταση στα νέα γραφεία της Σταδίου
H μετακόμιση στο ακίνητο που βρίσκεται ακριβώς απέναντι από την παλαιά Βουλή, από τα σημερινά μισθωμένα γραφεία της λεωφόρου Αμαλίας, όπου στεγάζονται σήμερα τα κεντρικά γραφεία της τράπεζας θα γίνει περί τα τέλη του 2023, όταν και θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες πλήρους ανακατασκευής και ανάπλασης του κτιρίου της οδού Σταδίου. Η συνολική επιφάνεια του κτιρίου που απέκτησε η Grivalia το 2018 ήταν 4.633 τετραγωνικά μέτρα, σε οικόπεδο 430 τετραγωνικών μέτρων. Να θυμίσουμε ότι την αρχιτεκτονική μελέτη έχει εκπονήσει το γραφείο Τομπάζη, μετά από κλειστό διαγωνισμό που προηγήθηκε. Το κτίριο θα διαθέτει «πράσινη» στέγη, ενώ θα λάβει πιστοποίηση κατά το πρότυπο LEED. Κατασκευαστικά, το έργο έχουν αναλάβει η Contractor Ltd και η Εχίνος Constructions. Το κτίριο έχει ανεμπόδιστη θέα στο Μέγαρο της Παλαιάς Βουλής και άμεση πρόσβαση σε κεντρικές οδούς του κέντρου και το μετρό.
Πρώτη δημοσίευση της είδησης στο καθημερινό newsletterBuild
Ένα ζήτημα το οποίο αναμένει πως θα επηρεάσει την αγορά του real estate τα επόμενα χρόνια έθιξε ο Διευθυντής και π. Υποδιοικητής της Τράπεζας της Ελλάδας, Θεόδωρος Μητράκος, στη διάρκεια του 1ου Συνεδρίου real estate που διοργάνωσε ο όμιλος REAL Group. Αρχικά, αναφερόμενος στην παρατηρούμενη αύξηση των επιτοκίων, ο κ. Μητράκος επεσήμανε πως «αλλάζει τα δεδομένα και αυξάνει το κόστος χρηματοδότησης.
Επενδυτικά σχέδια αναμένουν ένα συγκεκριμένο εσωτερικό βαθμό απόδοσης, πιθανόν κάποια από αυτά η εν λόγω εξέλιξη να τα θέτει σε φάση αναβολής ή τελείως εκτός».
Στη συνέχεια, υπογράμμισε: «Υπάρχει, αυτή τη στιγμή, ένα μεγάλο στοκ κόκκινων δανείων ύψους περίπου 30 δισεκατομμυρίων, τα οποία αναδιαρθρώθηκαν τα τελευταία 2-3 χρόνια. Η αναδιάρθρωση αυτή, με βάση τις δικές μας οδηγίες, είχε ως προσανατολισμό να διακρίνει τη δυνατότητα του δανειολήπτη να αποπληρώσει. Τώρα, λοιπόν, που το κόστος εξυπηρέτησης έχει αυξηθεί, κάποιοι από αυτούς τους δανειολήπτες δεν θα έχουν, πια, τη δυνατότητα να αποπληρώσουν».
Τι εξελίξιεις φέρνει η αύξηση των επιτοκίων
Ποιες εξελίξεις έχει προκαλέσει στο εξωτερικό η αύξηση των επιτοκίων; Είπε ο κ. Μητράκος: «Στο εξωτερικό υπάρχουν μεγαλύτεροι κίνδυνοι από την αύξηση των επιτοκίων, με την έννοια ότι κάποιες μεγάλες εταιρείες real estate, στην Ευρώπη και σε άλλες περιοχές, έχουν εκδώσει εταιρικά ομόλογα τα οποία θα χρειαστεί να αναχρηματοδοτήσουν με αυξημένο κόστος – στη χώρα μας δεν έχουμε τέτοια παραδείγματα.
Ακόμη, κάποιες μικρές τράπεζες, κυρίως στις ΗΠΑ, έχουν σημαντική έκθεση σε δάνεια commercial real estate και πιθανόν να αντιμετωπίσουν κάποια προβλήματα στη διεθνή αγορά. Παράλληλα, τα γραφεία διεθνώς έχουν δεχθεί πλήγμα από τις πρόσφατες εξελίξεις στην αγορά των επαγγελματικών ακινήτων». Ο κ. Μητράκος, κατόπιν, τόνισε πως ναι μεν «όλα αυτά τα φαινόμενα είναι μακριά από εμάς», αλλά κατόπιν έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου τονίζοντας πως «δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είμαστε μια μικρή, ανοικτή, ευάλωτη οικονομία και ό,τι συμβαίνει διεθνώς θα μας επηρεάσει».
Οι στόχοι της ΤτΕ Αναφερόμενος, τέλος, στους στόχους της Τράπεζας της Ελλάδας για το μέλλον όσον αφορά στο real estate, ο κ. Μητράκος επεσήμανε:
«Το 2009 δημιουργήσαμε τη μονάδα παρακολούθησης και ανάλυσης αγοράς ακινήτων, με σκοπό να δώσουμε την πληροφορία στην αγορά – ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της ελληνικής αγοράς ακινήτων είναι η έλλειψη πληροφόρησης και η αδιαφάνεια. Δεν είμαστε μία ώριμη αγορά ακόμα δυστυχώς. Αυτή η μεγάλη μας προσπάθεια συνεχίζεται και διαθέτουμε έναν πλούτο πληροφοριών – λ.χ., όλες οι εκτιμήσεις που έχουν γίνει τα τελευταία 15 χρόνια σε οποιοδήποτε σημείο της χώρας είναι σε μια βάση δεδομένων». Ο κ. Μητράκος, πάντως, έκλεισε με αισιοδοξία. «Η εθνική αγορά ακινήτων παραμένει ελκυστική κι έχει υψηλές αποδόσεις. Οι κίνδυνοι αφορούν, για μένα, περισσότερο στο διεθνές περιβάλλον. Ένα ατύχημα στη διεθνή αγορά του real estate είναι σίγουρο πως θα τραβήξει τους επενδυτές σε αγορές της Ευρώπης πιο ώριμες από αυτή της Ελλάδας».
Πρώτη δημοσίευση της είδησης στο καθημερινό newsletterBuild
Ολοκληρώθηκε η συμφωνία της εξαγοράς από την Intrakat του 100% των μετοχών της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ (κατασκευαστικού βραχίονα της ΕΛΛΑΚΤΩΡ).
Το τίμημα που θα καταβάλει η Intrakat ανέρχεται συνολικά στο ποσό των €100 εκ. το οποίο θα εξοφληθεί πλήρως με την ολοκλήρωσή της συναλλαγής, ενώ ποσό €114 εκ. το οποίο αφορά ενδοομιλικές υποχρεώσεις της ΑΚΤΩΡ προς εταιρείες του Ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, θα αποπληρωθεί σταδιακά από αυτήν με την εγγύηση της Intrakat, εντός 19 μηνών από την ολοκλήρωση της συναλλαγής. Η εξαγορά σηματοδοτεί την ισχυροποίηση της θέσης του Ομίλου Intrakat στον κλάδο, καθώς το νέο εταιρικό σχήμα θα διαθέτει ανεκτέλεστο έργων που προσεγγίζει τα 4 δισεκατομμύρια ευρώ (στοιχεία 9μήνου 2022)
Η συμφωνία εξαγοράς είναι συνεπής με την αναπτυξιακή στρατηγική των νέων βασικών μετόχων της εταιρείας (Δ. Μπάκος, Ι. Καϋμενάκης, Α. Εξάρχου) για τη διεκδίκηση πρωταγωνιστικού ρόλου σε υποδομές και έργα ΣΔΙΤ και τη διεύρυνση του επιχειρηματικού αποτυπώματος του Ομίλου στην Ελλάδα και τη ΝΑ Ευρώπη.
Ο Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Intrakat Αλέξανδρος Εξάρχου, δήλωσε με αφορμή την υπογραφή της συμφωνίας: «Η εξαγορά της ΑΚΤΩΡ συνάδει απόλυτα με το αναπτυξιακό πλάνο της νέα διοίκησης της Intrakat, το οποίο προβλέπει την ανάληψη πρωταγωνιστικού ρόλου στον κλάδο, καθώς και την περαιτέρω επέκτασή μας στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης. Για εμάς, το στοίχημα της επόμενης μέρας δεν είναι απλώς η αύξηση των έργων και του ανεκτέλεστου, αλλά η κατασκευή σύγχρονων έργων και υποδομών εθνικής εμβέλειας, με ποιοτικά χαρακτηριστικά, που αλλάζουν προς το καλύτερο την καθημερινότητα των πολιτών, προσδίδοντας οφέλη στις τοπικές κοινωνίες και τις επόμενες γενιές.
Η προτεραιότητά μας είναι να συμβάλλουμε με όλες μας τις δυνάμεις στην αναπτυξιακή πορεία της Ελλάδας. Τόσο η Intrakat όσο και η ΑΚΤΩΡ διαθέτουν υψηλή τεχνογνωσία και εμπειρία σε απαιτητικά έργα υψηλών προδιαγραφών και η συνένωση δυνάμεων δημιουργεί νέες συναρπαστικές προοπτικές για τον Όμιλό μας».
Η συμφωνία τελεί υπό την έγκριση των αρμόδιων αρχών και της γενικής συνέλευσης των μετόχων των Πωλητριών. Η συναλλαγή αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το αργότερο εντός το Δ’ τριμήνου του 2023.
Στην τελική εκδήλωση του Ευρωπαϊκού Προγράμματος που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες, οι 24 εταίροι του έργου συναντήθηκαν με εμπειρογνώμονες του κλάδου και εκπροσώπους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Κοινοβουλίου για να συζητήσουν τις ανάγκες σε δεξιότητες και τις επερχόμενες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο Κατασκευαστικός κλάδος.
Τα αποτελέσματα που παρουσιάστηκαν περιλαμβάνουν τον σχεδιασμό νέων και επικαιροποιημένων μοντέλων κατάρτισης και επαγγελματικής εκπαίδευσης στους τομείς της Ενεργειακής Απόδοσης, της Κυκλικής Οικονομίας και της Ψηφιοποίησης, δομημένων σε 45 ενότητες που επέτρεψαν την κατάρτιση περισσότερων από 800 ατόμων στην πιλοτική φάση εφαρμογής τους.
Τα αποτελέσματα αυτής της πρωτοβουλίας, η οποία ξεκίνησε το 2019, παρουσιάστηκαν από τον Συντονιστή του έργου FLC (Fundación Laboral de la Construcción) μαζί με τις τρεις Ευρωπαϊκές κλαδικές Οργανώσεις FIEC (European Construction Industry Federation), EFBWW (European Federation of Building and Wood Workers) και EBC (European Builders Confederation) σε μία εκδήλωση με θέμα “Η νέα στρατηγική τομεακή προσέγγιση για τη συνεργασία σε θέματα δεξιοτήτων στον Κατασκευαστικό τομέα” που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες, πλαισιώνοντας το έργο “Construction Blueprint”, που συγχρηματοδοτείται από το πρόγραμμα Erasmus+ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (ΕΕ).
Στην εκδήλωση αυτή, εμπειρογνώμονες από τον Κατασκευαστικό τομέα και τον ακαδημαϊκό χώρο, μαζί με εκπροσώπους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, συζήτησαν τις ανάγκες που υπάρχουν σε δεξιότητες και τις επερχόμενες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο Κατασκευαστικός κλάδος μετά από πρόσκληση του έργου ConstructionBlueprint.
Τα αποτελέσματα του έργου :
Με περισσότερους από 60 επαγγελματίες να παίρνουν μέρος στις εργασίες του Προγράμματος και περισσότερους από 100 εμπειρογνώμονες να απαρτίζουν τις Εθνικές Συμβουλευτικές Ομάδες, το έργο παρήγαγε τα ακόλουθα αποτελέσματα:
Δημιουργία διαδραστικού χάρτη. Πρόκειται για έναν ψηφιακό πόρο που συγκεντρώνει καλές πρακτικές και καινοτόμες πρωτοβουλίες που αντιμετωπίζουν τα κενά και τις αναντιστοιχίες δεξιοτήτων. Περιλαμβάνει περισσότερες από 100 περιπτώσεις με γεωγραφική αναφορά στην ενεργειακή απόδοση, την ψηφιοποίηση και την κυκλική οικονομία, οι οποίες έχουν εντοπιστεί από εταίρους από τις χώρες που συμμετέχουν στην Πρόγραμμα και τις αντίστοιχες περιφέρειές τους.
Εκπόνηση και ανάπτυξη νέων προγραμμάτων σπουδών επαγγελματικής κατάρτισης με έμφαση στην ενεργειακή απόδοση, την κυκλική οικονομία ή την ψηφιοποίηση. Τα εν λόγω προγράμματα σπουδών είναι δομημένα σε 45 ενότητες, οι οποίες έχουν δοκιμαστεί από περισσότερους από 800 εργαζόμενους και σπουδαστές του τομέα στα πιλοτικά μαθήματα που αναπτύχθηκαν από τους εταίρους του έργου. Ο στόχος είναι να έχουμε καλύτερα καταρτισμένους εργαζόμενους που θα μπορούν να εκτελούν την εργασία τους με μεγαλύτερη ακρίβεια. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί μια πλατφόρμα Moodle, η οποία ενσωματώνει περισσότερα από 65 ανοικτά και διαδικτυακά σύντομα μαθήματα για αυτό-εκπαίδευση σε διάφορες γλώσσες.
Σχεδιασμός του Παρατηρητηρίου Κατασκευαστικών Δεξιοτήτων. Ένα διαδικτυακό εργαλείο για τον εντοπισμό των αναγκών σε δεξιότητες σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, συνδυάζοντας πληροφορίες από περισσότερες από 3.000 έρευνες σε Ευρωπαϊκές Κατασκευαστικές εταιρείες και δευτερογενείς πηγές.
Συγκεκριμένες δράσεις για την προσέλκυση νέων και γυναικών στον τομέα των Κατασκευών μέσω της διάδοσης και υποστήριξης πρωτοβουλιών που είναι εγγεγραμμένες στο πρόγραμμα Erasmus+ και της δημοσίευσης καλών πρακτικών που υλοποιούνται στις χώρες των εταίρων που συμμετέχουν στο Πρόγραμμα για την προσέλκυση νέων ταλέντων στον τομέα. Επιπλέον, έχουν συγκεντρωθεί βίντεο με μαθητές που, έχοντας ολοκληρώσει την επαγγελματική τους κατάρτιση στον τομέα των Κατασκευών, μοιράζονται τις εμπειρίες τους.
Σημειώνεται ότι ο FLC (Fundación Laboral de la Construcción) είναι ο οργανισμός που συντόνισε τους 24 εταίρους που συμμετέχουν στο έργο, από την Ισπανία, τη Γερμανία, το Βέλγιο, τη Σλοβενία, τη Φινλανδία, τη Γαλλία, την Ελλάδα, την Ιρλανδία, την Ιταλία, τη Λιθουανία, την Πολωνία και την Πορτογαλία. Το έργο αξιολογείται και εποπτεύεται άμεσα από τον Εκτελεστικό Οργανισμό Εκπαίδευσης, Οπτικοακουστικών Θεμάτων και Πολιτισμού (EACEA) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (ΕΕ).
Το Construction Blueprint είναι ένα ευρωπαϊκό έργο, μέρος του προγράμματος Erasmus+ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για την εφαρμογή μιας νέας στρατηγικής προσέγγισης για την τομεακή συνεργασία στον τομέα των δεξιοτήτων. Προωθείται από μια κοινοπραξία 24 εταίρων από 12 χώρες, με επικεφαλής την Fundación Laboral de la Construcción (Ισπανία).
Η Ελλάδα στο έργο αυτό εκπροσωπείται από την ΠΕΔΜΕΔΕ (Πανελλήνια Ένωση Διπλωματούχων Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων) και το ΙΕΚ ΑΚΜΗ.
Ως τόπο ανάπτυξης κατοικιών βλέπει το κέντρο της Αθήνας μέσα στα επόμενα χρόνια η Όλγα Ίτσιου, Chief Operating Officer της Dimand. Επισημαίνει χαρακτηριστικά ότι «η μόνιμη κατοικία πρέπει να επιστρέψει στο κέντρο». Σε συνέντευξή της στο Build, στέκεται ιδιαίτερα στη μεγάλη ευκαιρία που έχει η πρωτεύουσα, να αλλάξει πρόσωπο και να προσελκύσει εκ νέου τους κατοίκους της, να δημιουργήσουν τα σπίτια τους εκεί, θυμίζοντας εποχές μίας άλλης Αθήνας, η οποία με τα χρόνια άλλαξε πρόσωπο για να μετατραπεί στην πόλη που σήμερα όλοι αντικρίζουμε. Εκτός των άλλων στέκεται στον σχεδιασμό της Dimand, η οποία έχει διαγνώσει την δυνατότητα και την ευκαιρία ανάπτυξης κατοικιών στο κέντρο, πέρα από το ήδη προγραμματισμένο, πολυσυζητημένο και ήδη γνωστό οικιστικό project, στην πίσω όψη του Μινιόν.
Κυρία Ίτσιου, ένα από τα εμβληματικότερα έργα που έχετε στην ατζέντα σας είναι το Μινιόν. Και που πολλοί αναμένουμε την ολοκλήρωσή του ως απαρχή ανάπλασης του κέντρου της πόλης. Σε ποιο σημείο βρίσκεται η ανακατασκευή;
Στο Μινιόν θα δημιουργήσουμε γραφεία και εμπορικά καταστήματα. Σε δεύτερη φάση θα αναπτύξουμε και κατοικίες, οι οποίες θα δημιουργηθούν σε ένα ξεχωριστό κτίριο που εντάσσεται στο οικοδομικό τετράγωνο του Μινιόν, το οποίο «βλέπει» στην πίσω πλευρά του πεζοδρόμου. Ούτως ή άλλως δεν θα θέλαμε να τοποθετήσουμε την κατοικία στους κεντρικούς δρόμους όπως η Πατησίων. Οι κατοικίες θα έχουν θέα προς την πλατεία Ομονοίας και την Ακρόπολη. Αυτή τη στιγμή κατασκευάζουμε τις όψεις του κτιρίου γραφείων και καταστημάτων, οι οποίες θα ολοκληρωθούν το καλοκαίρι. Ακολούθως θα ξεκινήσουμε την διαμόρφωση των εσωτερικών χώρων. Την κατασκευή των όψεων έχει αναλάβει η Vitael, ενώ θα ακολουθήσει διαγωνισμός για τη διαμόρφωση και του εσωτερικού. Το συγκεκριμένο κτίριο θα είναι έτοιμο στο τρίτο τρίμηνο του 2024. Σε ό,τι αφορά το οικιστικό μέρος θα είναι έτοιμο στο δεύτερο τρίμηνο του 2025.
Εκτός από το Μινιόν βλέπετε ευκαιρίες αστικής ανάπλασης στο κέντρο τα επόμενα χρόνια;
Για να αναζωογονηθεί το κέντρο πρέπει οπωσδήποτε να δημιουργηθεί και πάλι ένας προορισμός κατοικίας στην ευρύτερη περιοχή. Ο άξονας της Πατησίων έχει να προσφέρει πάρα πολλά σε αυτόν τον τομέα. Από το Αρχαιολογικό Μουσείο έως και την Πανεπιστημίου, ο οδικός άξονας έχει να επιδείξει μία σειρά από κτίρια – τοπόσημα, που εάν ανακατασκευαστούν μπορεί η Πατησίων να αποτελέσει αυτόν τον εξαιρετικό δρόμο, που γνώρισε η Αθήνα στην εποχή του μεσοπολέμου.
Δεν είναι εύκολη υπόθεση η αλλαγή όψης για την πόλη.
Εκτιμώ ότι θα χρειαστεί τουλάχιστον μία δεκαετία για να συμβεί αυτό. Και μπορεί όλο αυτό να συνδυαστεί με την ενδεχόμενη μεταφορά των υπουργείων από το κέντρο της Αθήνας στις εγκαταστάσεις της ΠΥΡΚΑΛ. Η πόλη έχει την δυνατότητα και την ευκαιρία να τύχει μίας ολοκληρωμένης μελέτης, ούτως ώστε το κέντρο της Αθήνας να γίνει μία πραγματική μητρόπολη που θα προσφέρει χώρο για τους κατοίκους, τους εργαζομένους και τους τουρίστες. Αυτή τη στιγμή δεν είναι πραγματικά βιώσιμο το κέντρο με τη μορφή που έχει.
Θα ήθελα να αλλάξουμε κουβέντα, καθώς βλέπουμε να βρίσκεται σε εξέλιξη ένα «τρίγωνο» έργων με κατασκευάστρια την Τέρνα: το Hub26 στη Θεσσαλονίκη, τα γραφεία της PwC στην Κηφισίας και ο
Πύργος του Πειραιά. Ποιο είναι κατ’ αντιστοιχία το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης και πώς εξελίσσονται;
Ο Πύργος του Πειραιά ολοκληρώνεται στο τέλος του 2023 και οι πρώτοι ένοικοι θα εγκατασταθούν έως το τέλος της φετινής χρονιάς. Στη συνέχεια ορισμένοι όροφοι του κτιρίου, θα ολοκληρωθούν στο πρώτο τρίμηνο του 2024. Το Hub26 της Θεσσαλονίκης, αναμένεται να ολοκληρωθεί σε περίπου 12 μήνες από σήμερα. Σε ό,τι αφορά τα γραφεία της PwC θα παραδοθούν στο πρώτο τρίμηνο του 2024, ενώ αυτή τη στιγμή ολοκληρώνεται η διαδικασία επιλογής αναδόχου και σύντομα θα γίνει η ανάθεση. Έχουν καταθέσει προσφορές η Ιντρακάτ και η Τέρνα, ενώ έχουμε ζητήσει ορισμένες διευκρινίσεις για να επιλέξουμε τον κατασκευαστή για τη δεύτερη φάση κατασκευής.
Στον Πύργο έχει ήδη συμφωνήσει για μίσθωση γραφείων η Dialectica. Ποιοι άλλοι έχουν μισθώσει χώρους;
Μεταξύ άλλων, έχουμε συμφωνήσει με την Athlesis που θα δημιουργήσει γυμναστήριο στον 3ο και 4ο όροφο καθώς και με την Nice n Easy, η οποία έχει μισθώσει ένα μεγάλο μέρος του 3ου ορόφου για τη δημιουργία χώρων εστίασης και F&B υποδομών.
Τι άλλαξε στην καθημερινότητά σας από τη στιγμή που μπήκε η Dimand στο Χρηματιστήριο;
Λόγω της συνεργασίας με την EBRD, από το 2017, η εταιρεία μας είχε συμμορφωθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό με τις απαιτήσεις εταιρικής διακυβέρνησης εισηγμένων εταιρειών. Επομένως, δεν υπήρξε για εμάς σημαντική διαφοροποίηση στη λειτουργία μας.
Έχετε προγραμματίσει τη δημιουργία ενός μεικτού κατασκευαστικού εγχειρήματος από κοινού με την Avax Development στο Νέο Φάληρο.
Σε τι στάδιο βρίσκεται η συγκεκριμένη επένδυση;
Προς το παρόν βρισκόμαστε στο στάδιο της προμελέτης. Με βάση τον προγραμματισμό μας, το έργο θα ξεκινήσει σε περίπου ένα έτος, ενώ θα απαιτήσει ακόμα, κατά προσέγγιση, δυόμισι με τρία χρόνια κατασκευής και θα αφορά ένα πράσινο συγκρότημα μεικτής χρήσης.
Πώς άλλαξε το τοπίο στον τομέα των «πράσινων» ακινήτων, εάν κοιτάξετε μερικά χρόνια πριν και δείτε το πρώτο σας ακίνητο αυτής της μορφής;
Σας θυμίζω ότι υπήρξαμε η πρώτη εταιρεία που ανέλαβε να πιστοποιήσει κτίριο στην Ελλάδα, το Karela Office Park που βρίσκεται στην Παιανία. Η βιωσιμότητα είναι κάτι το οποίο πιστεύουμε και αγαπάμε. Στόχος μας είναι να συνεχίσουμε την ανάπτυξη βιοκλιματικών ακινήτων, ειδικά τώρα που, και κοινοτικά, οι στόχοι ενεργειακού αποτυπώματος έχουν γίνει πολύ υψηλοί. Παράλληλα, βλέπουμε ότι η αγορά αλλάζει συνεχώς και τόσο οι επενδυτές ζητούν ESG ready ακίνητα, για λόγους απόδοσης της επένδυσής τους, όσο και οι μισθωτές, λόγω των δεσμεύσεων ESG που πρέπει να εκπληρώσουν. Για τη διασφάλιση του πιο efficient (αποδοτικού) τρόπου διαχείρισης ενός κτιρίου LEED, έχουμε αναπτύξει, πάνω από μια δεκαετία τώρα, τμήμα Facilities Management. Η ομάδα αυτή ασχολείται με το έργο από τη φάση της μελέτης, την κατασκευή των εγκαταστάσεων έως και την διαχείριση των συστημάτων του κτιρίου για λογαριασμό του μισθωτή ή του επενδυτή. Είναι μια ομάδα πιστοποιημένη και εξειδικευμένη για τη λειτουργία και συντήρηση κτιρίων LEED.
Αντιμετωπίσατε δυσκολίες κατά την πρώτη σας πιστοποίηση στο Karela Office Park;
Φυσικά και αντιμετωπίσαμε. Η αγορά δεν ήταν έτοιμη – και όταν λέω αγορά, εννοώ τους προμηθευτές, κατασκευαστές, υπεργολάβους και μελετητές. Εξαίρεση αποτέλεσαν οι αρχιτέκτονες, Κοκκίνου – Κούρκουλας, αλλά και ο Σταύρος Λειβαδάς της ΤΕΑΜ, που αγκάλιασαν τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία, καθώς και η Cosmote που ήταν ο μισθωτής και την απασχολούσε επί σειρά ετών το θέμα της ενέργειας.
Παρόλα αυτά πήραμε την απόφαση να εκπαιδεύσουμε την αγορά και το πετύχαμε.
Πιο συγκεκριμένα, αντιμετωπίσαμε δυσκολίες στην προδιαγραφή των υλικών και την προσκόμιση συγκεκριμένων πιστοποιητικών για να πληρούν τις προδιαγραφές του LEED. Επιπροσθέτως, για πρώτη φορά, εκπονήθηκε ενεργειακή μελέτη στα πρότυπα του LEED.
Θεωρούμε πως οι προσπάθειές μας έπιασαν τόπο και άλλαξε η αντίληψη στην αγορά ακινήτων.
Δεν ήταν εύκολο αλλά τα καταφέραμε και για τον λόγο αυτό αναπτύξαμε δικό μας τμήμα στην DIMAND που ασχολείται με θέματα τόσο πιστοποιήσεων όσο και βιωσιμότητας γενικότερα.
Με σειρά επενδύσεων με χαρακτηριστικά παραδείγματα τον Πύργο Πειραιά, την ανάπλαση στον Άγιο Διονύσιο αλλά και τα Δικαστήρια όπου πρόσφατα ανακηρυχθήκατε ανάδοχος εταιρεία, τι προοπτική βλέπετε για την περιοχή του Πειραιά τα επόμενα χρόνια;
Ο Πειραιάς ήδη έχει αλλάξει και θα αλλάξει ακόμα περισσότερο μέσα στα επόμενα χρόνια. Η εικόνα που σήμερα παρουσιάζει η συνοικία του Αγίου Διονυσίου δεν έχει καμία σχέση με το 2016, όταν αγοράσαμε τα ακίνητα της βιομηχανίας Παπαστράτος. Ήδη ολοκληρώθηκε και η ανάπλαση των 10 βασικών δρόμων από τον δήμο, με τη δωρεά μελετών από εμάς. Δημιουργήθηκε ένας μεγάλος πόλος νέων επιχειρήσεων, μεταξύ των οποίων και επιχειρήσεις σε τομείς της εστίασης, της τέχνης καθώς και εμπορικές. Ξεκινήσαμε και κατασκευάσαμε ένα ξενοδοχείο, ενώ συζητάμε και για άλλες κινήσεις, όπως το να αναπτύξουμε ένα οικιστικό project και ένα ακόμη ξενοδοχείο, καθώς υπάρχει ιδιαίτερη ζήτηση. Με την έλευση των δικαστηρίων η περιοχή θα αλλάξει ακόμα περισσότερο και θα αποκτήσει εντονότερη κινητικότητα, ενώ θα υπάρξει ζήτηση και για μικρότερους γραφειακούς χώρους. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι τα Δικαστήρια θα διαθέτουν περίπου 350 θέσεις στάθμευσης και θα είναι εύκολα προσβάσιμα και σε περπατήσιμη απόσταση από όλα τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς.
Πρώτη δημοσίευση της είδησης στο καθημερινό newsletterBuild
Ένα ακόμα βήμα έγινε χθες προς την κατεύθυνση της εξαγοράς της Άκτωρ από την Intrakat, για την οποία πληροφορηθήκατε πρώτοι μέσα από το Build, με την απόφαση του διοικητικού συμβουλίου της τελευταίας που εξουσιοδότησε τον Αλέξανδρο Εξάρχου, αντιπρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, για την υπογραφή της συμφωνίας εξαγοράς. Μετά την εξέλιξη αυτή, αναμένεται μέσα στο επόμενο διάστημα να ολοκληρωθεί και τυπικά η συμφωνία που θα δημιουργήσει έναν δεύτερο μεγάλο πόλο στον κατασκευαστικό τομέα της χώρας μας, μαζί με τη ΓΕΚ Τέρνα. Το επόμενο βήμα στη διαδικασία της εξαγοράς θα είναι η γνωστοποίηση της συγκέντρωσης στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία και θα κληθεί να αποφασίσει για τυχόν ζητήματα ανταγωνισμού, με την απόφασή της να αναμένεται εντός τριμήνου.
Αυτό που μέχρι στιγμής δεν είναι σαφές, είναι αν Intrakat και Άκτωρ θα συγχωνευθούν σε έναν ενιαίο όμιλο, με απορρόφηση της δεύτερης από την πρώτη, ή αν θα υπάρξει κάποιο άλλο μοντέλο συνύπαρξης των δύο εταιρειών, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες σε αυτό το στάδιο μελετώνται διάφορα σενάρια. Από την άλλη, δεδομένο θα πρέπει να θεωρείται ότι προς το τέλος του 2023 θα απαιτηθεί μία αύξηση μετοχικού κεφαλαίου. Υπενθυμίζεται ότι η Άκτωρ είχε κύκλο εργασιών 277,8 εκατ. ευρώ το 2021, με ανεκτέλεστο που στο τέλος του 2022 προσέγγισε τα 3 δισ. ευρώ. Αντίστοιχα, η Intrakat είχε κύκλο εργασιών 214,8 εκατ. ευρώ στη χρήση του 2021, με το ανεκτέλεστο να κινείται στα επίπεδα του 1,1 δισ. ευρώ.
Πρώτη δημοσίευση της είδησης στο καθημερινό newsletterBuild
Το αρχιτεκτονικό γραφείο του Ντέιβιντ Τσίπερφιλντ αποκάλυψε το σχέδιό του για τη δημιουργία του «Boomgaard», ενός οικιστικού project στην Αντβέρπ του Βελγίου, το οποίο θα γειτνιάζει με έναν οπωρώνα 60 δένδρων. Η ανακοίνωση αυτή έρχεται λίγο αφότου ο καταξιωμένος Βρετανός αρχιτέκτονας πήρε το Βραβείο Pritzker, το οποίο θεωρείται ως το «Νόμπελ» της αρχιτεκτονικής και παράλληλα ανακοινώθηκε πως έχει σχεδιάσει, μαζί με το ελληνικό γραφείο Αλέξανδρου Ν. Τομπάζη, το νέο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο της Αθήνας (με την πρότασή τους να έχει παρουσιαστεί κιόλας κι επίσημα, παρουσία του ίδιου του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη).
Τα χαρακτηριστικά του έργου
Το «Boomgaard» θα είναι ένα κτίριο επτά ορόφων και θα κτιστεί στη γειτονιά Nieuw Zuid, αποτελώντας μέρος γενικότερης στεγαστικής ανάπτυξης που επί του παρόντος υλοποιείται εκεί. Δίπλα του, θα βρίσκονται κτίρια που σχεδιάστηκαν από κορυφαία αρχιτεκτονικά γραφεία, όπως το Palazzo Verde του Stefano Boeri Architetti και η γκαλερί Tim Van Laere του Office Kersten Geers David Van Severen. Όλα αυτά τα κτίρια αναπτύσσει η εταιρεία Triple Living από την Αμβέρσα.
Το κτίριο θα έχει 54 διαμερίσματα. Στο ισόγειό του, θα υπάρχουν τέσσερις εμπορικοί χώροι και στο υπόγειο αποθήκες και πάρκινγκ ποδηλάτων και αυτοκινήτων. Παράλληλα, το αρχιτεκτονικό γραφείο τοπίου, Bureau Bas Smets, θα δημιουργήσει δίπλα στο κτίσμα έναν οπωρώνα με 60 δέντρα, ο οποίος πρόκειται να γίνει η «καρδιά» της γειτονιάς, σύμφωνα με το γραφείο του Ντέιβιντ Τσίπερφιλντ. Ο τελευταίος, από την πλευρά του, δήλωσε: «Δεν θέλουμε απλώς να φτιάξουμε ένα ωραίο κτίριο. Θέλουμε να δημιουργήσουμε στην πόλη ένα ευχάριστο μέρος. Μπορούμε κι εμείς να βοηθήσουμε στη δημιουργία μιας όλο ζωντάνια γειτονιάς, με ευχάριστους δημόσιους χώρους. Ο οπωρώνας, που θα είναι ανοιχτός σε όλους, είναι μια σημαντική πτυχή αυτού του έργου».
Πώς θα φτιαχτεί το «Boomgaard»
Το κτίριο θα κατασκευαστεί με χρήση σταυρωτής επικολλητής ξυλείας και σκυροδέματος, σε μια προσπάθεια να μειωθεί η ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα που αυτό θα εκπέμπει, ενώ τα διαμερίσματά του θα σχεδιαστούν ώστε να πληρούν αυστηρά πρότυπα ενέργειας και μόνωσης. «Στόχος μας, με το “Boomgaard”, είναι να συμβάλουμε θετικά στο… look και στη ζωή της πόλης. Η αειφορία και το περιβάλλον είναι ζωτικής σημασίας για εμάς ως αρχιτεκτονικό γραφείο. Ξεκινάμε πάντα από ένα ολιστικό όραμα βιώσιμου σχεδιασμού. Επίσης, σκόπιμα σχεδιάσαμε το κτίριο μάλλον ρηχό, έτσι ώστε όσο το δυνατόν περισσότερο φυσικό φως να μπαίνει παντού και να γίνεται η καλύτερη δυνατή χρήση του εξαερισμού», εξήγησε ο Ν. Τσίπερφιλντ.
Πρώτη δημοσίευση της είδησης στο καθημερινό newsletterBuild
Σε πείσμα των καιρών και των προκλήσεων, υπάρχουν εταιρείες που ξεκινούν και ωριμάζουν στα δύσκολα. Μια τέτοια εταιρεία είναι η DKG Development, που στοχεύει για το 2023 να αυξήσει το πορτφόλιο ακινήτων της στα 75.000 τ.μ., όπως επισημαίνει ο Managing Director, Κωνσταντίνος Πετρίδης.
Ποια είναι η DKG Development; Ποιες κατηγορίες έργων αναλαμβάνει και τι είδους υπηρεσίες μπορεί να προσφέρει σε όλο το φάσμα της κατασκευαστικής αγοράς;
Η DKG Development ξεκίνησε το ταξίδι της το 2019, ως συνέχεια της άνω των 15 ετών επαγγελματικής δραστηριοποίησής μου στον χώρο του real estate. Είναι μια δυναμικά ανερχόμενη εταιρεία επενδύσεων, σχεδιασμού, ανάπτυξης και διαχείρισης ακινήτων που υλοποιεί από το Α έως το Ω επενδυτικά σχέδια στην ευρύτερη περιοχή της ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδας.
Φωτορεαλιστική απεικόνιση του IMERAS Project, του μικτής χρήσεως ακινήτου που θα στεγάσει εμπορικά καταστήματα, γραφειακούς χώρους και δημόσιους φορείς
Συγκεκριμένα, με τη σημαντική συμβολή του εξειδικευμένου προσωπικού μας, που ανέρχεται σε 35 in house πολιτικούς μηχανικούς, αρχιτέκτονες μηχανικούς και εργοδηγούς, εξυπηρετούμε την εγχώρια και διεθνή καταναλωτική κοινότητα, είτε πρόκειται για επενδυτές είτε για τελικούς χρήστες, προσεγγίζοντας την αγορά με καινοτόμες λύσεις στον τομέα των εμπορικών ακινήτων, τουριστικών και άλλων. Στο επίκεντρο της δράσης μας εντοπίζονται ακίνητα υψηλών αποδόσεων, φοιτητικές εστίες, γραφεία, καταστήματα – όλα έχουν ως κοινό γνώρισμα ότι είναι premium class. Για παράδειγμα, στον Πειραιά διαθέτουμε ένα μεγάλο πορτφόλιο έργων, στο κέντρο των Αθηνών αλλά και στα νότια προάστια. Παράλληλα, έχουμε επεκταθεί και εκτός Αττικής, όπως οι βίλες πολυτελείας που διαχειριζόμαστε στη Σιθωνία της Χαλκιδικής, ενώ αξιολογούμε συνεχώς τις ευκαιρίες που παρουσιάζουν τα ακίνητα της Θεσσαλονίκης.
Τα τελευταία χρόνια, η DKG Development έχει επαναπροσδιορίσει τις συντεταγμένες της σύγχρονης ζωής στα έργα που αναλαμβάνει, αναπτύσσοντας ξεχωριστά ακίνητα που προσφέρουν αυξημένη ποιότητα ζωής, ανώτερο σχεδιασμό και ασύγκριτη αξία. Με τα αξιόλογα ακίνητά της, η DKG Development έχει επιτύχει ένα αξιοζήλευτο χαρτοφυλάκιο επιτυχιών, οι οποίες αποτελούν τα θεμέλια της φήμης της για την παροχή ποιότητας που βασίζεται στις υψηλές προδιαγραφές που ενσωματώνονται σε κάθε ακίνητο.
Σε αυτό το σημείο επιτρέψτε μου να πω πως η DKG Development «γεννήθηκε» σε μια περίοδο δύσκολων και απαιτητικών συνθηκών, που διαμορφώθηκαν εκτάκτως εξαιτίας της πανδημίας. Παρ’ όλα αυτά, αξιοποιήσαμε αυτές τις πρωτόγνωρες συνθήκες με αποτέλεσμα να ενισχύσουμε το ανταγωνιστικό πλεονέκτημά μας στην αγορά ως νεοσύστατη εταιρεία. Συγκεντρώνοντας το κατάλληλα καταρτισμένο προσωπικό και πετυχαίνοντας υψηλού επιπέδου συνεργασίες, στοχεύσαμε σε πολύ καλά πρότζεκτ. Όταν οι περισσότεροι δίσταζαν να επενδύσουν εξαιτίας των συνθηκών, εμείς με συντονισμένες και μετρημένες κινήσεις δημιουργήσαμε τη βάση του χαρτοφυλακίου των έργων μας.
Αν έπρεπε να επιλέξετε τα σημαντικότερα έργα σας, ποια θα ήταν αυτά; Ποιες προκλήσεις αντιμετωπίσατε και πώς τις ξεπεράσατε;
Η DKG Development συνεχώς αναπτύσσεται ερευνώντας, αξιολογώντας και διεκδικώντας ελκυστικές εργολαβίες, είτε για ανακατασκευή ή ακόμη και για νέες αναπτύξεις. Αυτή την περίοδο, αν έπρεπε να επιλέξω τα πιο σημαντικά πρότζεκτ, αυτά είναι τα αυτοεξυπηρετούμενα διαμερίσματα στην Ακτή Μητσοπούλου και το μικτής χρήσεως ακίνητο στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης 602.
Το πρώτο έργο της DKG Development, το Mediterranean-Premium Class Serviced Apartments διαθέτει έκταση 4.000 τ.μ. και περιλαμβάνει διαμερίσματα από 40 έως 350 τ.μ., ιδανικά για βραχυχρόνια και μακροχρόνια μίσθωση. Μάλιστα, η αρχιτεκτονική μελέτη του έργου έχει προκύψει από τη συνεργασία μας με τον Γάλλο αρχιτέκτονα Jean Pierre Heim, ο οποίος λαμβάνοντας υπόψη την ταυτότητα της εταιρείας, το πελατολόγιο στο οποίο απευθυνόμαστε, αλλά και το κομβικό σημείο στο οποίο εδρεύει το ακίνητο, παρέδωσε μια μελέτη που ενσαρκώνει το πνεύμα του μεσογειακού τοπίου και εμπνέεται από τη θάλασσα, τον ήλιο και τα χρώματα του ελληνικού μεσογειακού περιβάλλοντος. Στην πλήρη ανάπτυξή τους, τα διαμερίσματα θα είναι πλήρως επιπλωμένα, ενώ στο ισόγειο έχει προβλεφθεί η ανάπτυξη καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, δηλαδή κάποιου premium class εστιατορίου. Το έτερο νέο πρότζεκτ της DKG Development είναι το IMERAS στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης 602, στην περιοχή Αργυρούπολης-Ελληνικού. Αυτό το ακίνητο είναι 3.500 τ.μ. και αναμένεται να στεγάσει κατά κύριο λόγο γραφειακούς χώρους επιχειρήσεων. Βρισκόμαστε ήδη σε συζητήσεις με πολλούς ενδιαφερόμενους, ενώ και τα κεντρικά γραφεία της DKG Development θα μεταφερθούν στον ίδιο χώρο. To πρότζεκτ βρίσκεται στο στάδιο της προμελέτης, αλλά συμφωνήσαμε με το γραφείο KN Group Architects να αναλάβει την αρχιτεκτονική μελέτη του.
Και τα δύο πρότζεκτ, αν και βρίσκονται ακόμη σε αρχικό στάδιο, συγκεντρώνουν τεράστιο ενδιαφέρον. Στο πρότζεκτ της Μητσοπούλου έχουμε προπωλήσει ήδη το 30% των διαμερισμάτων, κυρίως τα μεγαλύτερα διαμερίσματα σε Ευρωπαίους, Ασιάτες και Άραβες επιχειρηματίες. Για το ακίνητο στην Αργυρούπολη, υπάρχει λίστα μισθωτών από επιχειρήσεις, τους οποίους θα επιλέξουμε μόλις ολοκληρωθεί η αρχιτεκτονική μελέτη.
Φωτορεαλιστικές απεικονίσεις από τους εσωτερικούς χώρους και το ρετιρέ του The Mediterranean στην Ακτή Μητσοπούλου
Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα των κατασκευών είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος, εξαιτίας των ανατιμήσεων στα υλικά και στην ενέργεια. Πώς διαχειρίζεστε αυτή την κατάσταση, προκειμένου να ολοκληρώσετε εντός χρονοδιαγράμματος τα έργα;
Αναμφίβολα, το κατασκευαστικό και το ενεργειακό κόστος έχει επηρεάσει όλους τους επιχειρηματικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένου του κλάδου μας. Είναι όμως μια κατάσταση που θα αργήσει να εξομαλυνθεί, οπότε πρέπει να προσαρμοστούμε για να αναπτυχθούμε. Πέραν των στρατηγικών που εφαρμόζονται από όλη την αγορά με σκοπό να ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο των ανατιμήσεων, όπως η προαγορά και προεξόφληση όλων των απαραίτητων υλικών και εξοπλισμού αμέσως μετά την υπογραφή των συμβάσεων έργων, η λέξη κλειδί είναι πάνω απ’ όλα η «σωστή διαχείριση». Το πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε είναι πολυπαραγοντικό, οπότε και ο τρόπος αντιμετώπισής του πρέπει να είναι το ίδιο προσεγμένα μελετημένος. Με τα ρίσκα που υπάρχουν, δεν μπορείς να αγοράζεις ένα ακίνητο επειδή απλά είναι φθηνό. Πρέπει να συνυπολογίζεις τη μελλοντική του αξία, την απόδοση που μπορεί να προσφέρει, και να έχεις ήδη διασφαλίσει το επίπεδο των συνεργατών σου. Μόνο με τη στρατηγική του σωστού προγραμματισμού και των συνεργασιών για τα υλικά και τους αποθηκευτικούς χώρους, μπορείς να διασφαλίσεις στο μέτρο του δυνατού την έγκαιρη και ποιοτική ολοκλήρωση των έργων. Όλα είναι μια αλυσίδα στην αγορά ανάπτυξης και διαχείρισης ακινήτων, και σε τέτοιους απαιτητικούς καιρούς, μόνο η συνεργασία και ο προγραμματισμός θα εγγυηθούν πως όλοι θα βγουν κερδισμένοι.
Ένα ακόμη κομβικό ζήτημα είναι το ανθρώπινο δυναμικό της αγοράς. Πόσο σημαντικό είναι το ανθρώπινο κεφάλαιο για την DKG Development και πώς διασφαλίζετε την κατάρτιση και εκπαίδευση των συνεργατών σας;
Η έλλειψη καταρτισμένου εργατοτεχνικού προσωπικού, ικανού να αναλάβει εγκαταστάσεις και εφαρμογές συστημάτων είναι ένα ακόμη μεγάλο πρόβλημα του κλάδου. Οι μηχανικοί και τεχνίτες των κατασκευών είναι η σημαντικότερη προϋπόθεση για να γίνουν τα έργα ποιοτικά και με σωστή απόδοση. Γι’ αυτό λοιπόν, πρέπει να αντιμετωπίσουμε, σε επίπεδο πολιτείας, πιο άμεσα και δυναμικά το φαινόμενο του brain drain με αλλαγή της σχετικής νομοθεσίας. Δηλαδή να ανοίξουν οι διακρατικές συμφωνίες για να φέρουμε εξειδικευμένους μηχανικούς και εργάτες αλλά και εταιρείες που θα συνεργαστούν με τις αντίστοιχες ελληνικές. Η ευθύνη όμως πρέπει να μοιραστεί σε όλους, από το κράτος έως φυσικά τον επιχειρηματικό κόσμο.
Βρισκόμαστε σε ένα σημαντικό σταυροδρόμι. Μετά από δέκα χρόνια οικονομικής κρίσης, δύο χρόνια ύφεσης εξαιτίας της πανδημίας και τώρα με τον πόλεμο στην Ουκρανία, έχουμε την ευκαιρία για μια πραγματικά ριζική ανακατασκευή και ανάταξη του κατασκευαστικού κλάδου. Γιατί ο σκοπός δεν είναι μόνο να κατασκευαστούν τα έργα, αλλά εμείς οι ίδιοι να εξελιχθούμε για να γίνουμε πιο ανταγωνιστικοί έναντι των μεγάλων εταιρειών της Ευρώπης και του υπόλοιπου κόσμου. Σε αυτή την προσπάθεια, που είναι εθνικό μας στοίχημα, πρέπει να εκμεταλλευθούμε την τεχνογνωσία αλλά και το κατάλληλο προσωπικό.
Για όλους αυτούς τους λόγους, η DKG Development θεωρεί το ανθρώπινο δυναμικό ως το σημαντικότερο asset στην εταιρεία και σε αυτό πλέον επενδύουμε αρκετά. Διαθέτουμε μια άρτια ομάδα με επιστημονικό και τεχνικό προσωπικό, που είναι εξειδικευμένοι στις πιο καινοτόμες τάσεις της αγοράς (όπως οι πιστοποιήσεις LEED και BREEAM). Η ανάπτυξη της DKG Development εξαρτάται από την ανάπτυξη των ανθρώπων της, και γι’ αυτό φροντίζουμε τη συνεχή επιμόρφωσή τους και διασφαλίζουμε σύγχρονες και αξιοπρεπείς εργασιακές συνθήκες.
Τι σημαίνουν για εσάς οι έννοιες της βιώσιμης ανάπτυξης και κυκλικής οικονομίας, και πώς τις ενσωματώνετε στα έργα και τις υπηρεσίες σας;
Η βιώσιμη ανάπτυξη είναι προαπαιτούμενο πλέον για τις κατασκευές όλων των μεγεθών. Για την DKG Development η έννοια της αειφορίας είναι αλληλένδετη με τα έργα που αναπτύσσει και παραδίδει. Οι «πράσινες» πιστοποιήσεις, η αειφορία και η κυκλική οικονομία είναι συγκοινωνούντα δοχεία. Είναι ένας τρόπος λειτουργίας που καλύπτει ένα ευρύ φάσμα δράσεων που ξεκινούν από τον τρόπο που γίνεται η κατεδάφιση, η ανακαίνιση, τα μέσα και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στις ανακατασκευές και τις νέες αναπτύξεις, και τα τεχνολογικά εργαλεία. Μια φιλοσοφία που ξεπερνά τα όρια του κτιρίου και την επανάχρηση των υλικών, και ανάγεται σε μια ανταποδοτική νοοτροπία που αλλάζει τους χώρους αποφεύγοντας στρεβλώσεις στην αγορά.
Ωστόσο, επιτρέψτε μου να πω ότι πρέπει να γίνουν πολλά ακόμη, ειδικά από την πλευρά του κράτους για την προώθηση της «πράσινης» κατασκευής. Προσωπικά πιστεύω πως η αύξηση των συντελεστών δόμησης ή της κάλυψης, με την υποχρέωση (από την πλευρά του κατασκευαστή) να δημιουργήσει 100% «πράσινους» χώρους και να εφαρμόσει βιώσιμες λύσεις, είναι η win-win κατάσταση που χρειαζόμαστε για να βγουν κερδισμένοι τόσο το κράτος αλλά και οι επενδυτές.
Ποιο είναι το προσωπικό σας στοίχημα και το στρατηγικό πλάνο της DKG Development για το 2023;
Ως ιδρυτής και επικεφαλής της DKG Development, αυτό που θέλω είναι να δω την εταιρεία να εδραιώνεται περισσότερο στην αγορά φέρνοντας εις πέρας αναπτύξεις σε όλη την Ελλάδα και σε τομείς όπως τα ξενοδοχεία, τα γραφεία, τα retail stores και τα serviced apartments.
Έχουμε σαν στόχο να φτάσουμε τα 75.000 τ.μ. το 2023 και σε περιοχές όπως η Αττική, ο Πειραιάς, η Θεσσαλονίκη, η Χαλκιδική, και σε άλλα νησιά.
Εξωτερικές απόψεις του The Mediterranean, που θα στεγάσει premium class αυτοεξυπηρετούμενα διαμερίσματα
Είμαστε ανοιχτοί σε όλες τις συνεργασίες και θέλουμε να δώσουμε τη δυνατότητα σε νέους ανθρώπους να εξελιχθούν, με εταιρική ευθύνη απέναντι στους εργαζομένους, τους πελάτες, το κράτος και τους συνεργάτες μας.
Έχει περάσει μια δωδεκαετία από τότε που κατασκευάζονταν μεγάλα τεχνικά έργα στην καρδιά της Αθήνας. Πλέον τα πράγματα αλλάζουν. Στη συμβολή της λεωφόρου Κατεχάκη με τη λεωφόρο Μεσογείων, σε έναν από τους πιο κεντρικούς δρόμους της πρωτεύουσας, η περίφραξη δίπλα στον σταθμό του μετρό «Κατεχάκη» κρύβει την επόμενη γενιά συγκοινωνιακών έργων που θα αναβαθμίσουν όχι μόνο την κινητικότητα των πολιτών αλλά και την ίδια την ποιότητα ζωής.
Το περιοδικό Construction βρέθηκε στο εργοτάξιο της ΑΒΑΞ (που είναι επικεφαλής της κοινοπραξίας μαζί με τις Ghella-Alstom) στην Κατεχάκη και συνομίλησε με τα στελέχη του κατασκευαστικού ομίλου, τον Χάρη Κυριαζή, Διευθυντή Κατασκευής Μετρό της Γραμμής 4 στον Όμιλο ΑΒΑΞ, και Στέλιο Μούσκο, Εργοταξιάρχη του TBM στην Κατεχάκη, δίπλα στο εντυπωσιακό φρέαρ βάθους 36 μέτρων, όπου… ανοίγει ο δρόμος για την πορτοκαλί γραμμή του μετρό.
Αντίστροφη μέτρηση για την εκκίνηση της διάνοιξης
Η υπό κατασκευή Γραμμή 4 του Mετρό της Αθήνας, που θα απεικονίζεται με πορτοκαλί χρώμα, θα αλλάξει τον συγκοινωνιακό χάρτη πυκνοκατοικημένων περιοχών της πρωτεύουσας, όπως το Γαλάτσι, η Κυψέλη, τα Εξάρχεια, η Καισαριανή, του Ζωγράφου και τα Ιλίσια, εξυπηρετώντας 340.000 επιβάτες ημερησίως. Αυτήν τη στιγμή, στο εργοτάξιο της Κατεχάκη, έχει δημιουργηθεί εντός του φρέατος η πλάκα έδρασης, όπου θα συναρμολογηθεί και θα «πατήσει» ο μετροπόντικας, τα τμήματα του οποίου έχουν παραδοθεί ήδη και βρίσκονται στον ίδιο χώρο.
Εντός Μαρτίου, λοιπόν, τα κομμάτια του ΤΒΜ θα αρχίσουν να κατεβαίνουν και να συναρμολογούνται τμηματικά, και αυτό λόγω των χωροταξικών περιορισμών που υπάρχουν, καθώς το εργοτάξιο βρίσκεται σε κομβικό συγκοινωνιακό σημείο της Αθήνας.
«Το άνοιγμα του φρέατος είναι μόνο 40 μέτρα, ενώ το συνολικό μήκος του μετροπόντικα φτάνει τα 100 μέτρα. Έτσι, έχει δημιουργηθεί μία μικρή σήραγγα 12 μέτρων για να προσφέρει έναν επιπλέον χώρο (πέραν των 40 μέτρων) και ουσιαστικά εκεί θα καθελκύονται τα κομμάτια του και εν συνεχεία θα συναρμολογούνται», εξηγεί ο κ. Κυριαζής. «Μόλις συναρμολογηθεί το ΤΒΜ και ξεκινήσει τη διάνοιξη, θα πρέπει να διανύσει περίπου 5 χιλιόμετρα προκειμένου να συναντήσει τον δεύτερο μετροπόντικα, που θα ξεκινήσει από το εργοτάξιο της Βεΐκου και θα διανύσει απόσταση 7 χιλιομέτρων. Οι δύο μετροπόντικες θα συναντηθούν στον Ευαγγελισμό, όπου θα ολοκληρώσουν το ταξίδι τους, θα αποσυναρμολογηθούν και θα αφαιρεθούν από το πηγάδι», συμπληρώνει ο Διευθυντής Κατασκευής Μετρό της Γραμμής 4 στον Όμιλο ΑΒΑΞ.
Ο «δίδυμος» μετροπόντικας για το εργοτάξιο της Βεΐκου θα φτάσει στην Ελλάδα στα τέλη του καλοκαιριού, καθώς αυτή την περίοδο βρίσκεται στο γερμανικό εργοστάσιο του κατασκευαστή, αποσυναρμολογημένος και έτοιμος να μπει στο πλοίο για την Ελλάδα μέσω του Ρήνου.
Custom made μετροπόντικες για τη Γραμμή 4
Οι μετροπόντικες, ή αλλιώς TBM (Tunnel Boring Machine), που θα ξεκινήσουν από τις άκρες του έργου και θα σκάψουν μια σήραγγα 12,5 χλμ. με 15 σταθμούς, βρίσκονται στην αιχμή της τεχνολογίας. Όπως σε κάθε έργο μετρό, έτσι και στη Γραμμή 4, τα ΤΒΜ κατασκευάστηκαν και συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της Herrenknecht AG στη Γερμανία και πρόκειται για μηχανήματα που διαφυλάττουν την ασφάλεια των υπερκείμενων κατασκευών κατά τη διάνοιξη των σηράγγων, εξασφαλίζοντας την ελάχιστη δυνατή όχληση του υπερκείμενου αστικού περιβάλλοντος.
«Οι γεωτεχνικές μελέτες του έργου, που στηρίζονται σε πάνω από 200 γεωτρήσεις, μαζί με τις αναλυτικές τεχνικές προδιαγραφές στάλθηκαν στη γερμανική εταιρεία, η οποία κατασκεύασε έναν custom made μετροπόντικα ειδικά για τη Γραμμή 4 του Μετρό», επισημαίνει από την πλευρά του ο κ. Μούσκος. «Το ΤΒΜ, στην πλήρη ανάπτυξή του, θα έχει διάμετρο κοπής 9,5 μέτρα περίπου, ενώ το συνολικό μήκος θα προσεγγίζει τα 105 μέτρα, αλλά καθώς θα προχωράει η εκσκαφή θα προστίθεται ταινιόδρομος (ιμάντας) που θα μεταφέρει τα προϊόντα εκσκαφής στην επιφάνεια. Αυτά τα προϊόντα, λόγω των προσμίκτων, είναι βιοδιασπώμενα και θα μπορούσαν να επαναχρησιμοποιηθούν σε μπαζώματα λατομείων προς αποκατάσταση των τοπίων», προσθέτει.
Το ΤΒΜ ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα μηχανήματα διάνοιξης σηράγγων, καθώς είναι κατασκευασμένο να κάνει αντιστήριξη με πίεση, δηλαδή δημιουργεί αντιστήριξη απομονώνοντας τον θάλαμο εκσκαφής, που είναι το ιδανικότερο για αστικά περιβάλλοντα. Πρόκειται ουσιαστικά για την τεχνολογία διάνοιξης που χρησιμοποιεί η ΑΒΑΞ εδώ και πολλά χρόνια στα έργα Μετρό και ακούει στο όνομα «Earth Pressure Balance», δηλαδή εξισορρόπηση εδαφικής πίεσης. «Ο σχεδιασμός της κεφαλής είναι το Α και το Ω για την άριστη και πετυχημένη λειτουργία του μετροπόντικα», συνεχίζει ο κ. Μούσκος, γι’ αυτό και τα ΤΒΜ ενσωματώνουν επένδυση έναντι φθοράς για την προστασία του σώματος της κεφαλής.
Με αυτές τις καινοτομίες εξασφαλίζονται η σωστή εκσκαφή αλλά και η απρόσκοπτη διάνοιξη της σήραγγας.
Ένα ακόμη καινοτόμο γνώρισμα του μετροπόντικα είναι πως ενσωματώνει μηχανισμό ο οποίος, κατά τη διάνοιξη της σήραγγας, εκπέμπει κύμα το οποίο διαχέεται και επιστρέφει στους αισθητήρες του ΤΒΜ, οπότε δίνει μια πρόβλεψη για απότομες αλλαγές στο υπέδαφος μπροστά από το μηχάνημα. Επίσης, έχει ενσωματωθεί τηλεσκοπική κάμερα για την καλύτερη παρακολούθηση του θαλάμου εκσκαφής, κάτι που μας επιτρέπει να βλέπουμε καλύτερα το έδαφος που διανοίγεται εξοικονομώντας πολύτιμο χρόνο», εξηγεί ο Εργοταξιάρχης του ΤΒΜ στην Κατεχάκη. «Τα ΤΒΜ που θα χρησιμοποιηθούν στη Γραμμή 4 έχουν κατασκευαστεί με σκοπό να διαχειριστούν δυσκολότερες συνθήκες από αυτές που θα συναντήσουν σε πραγματικές συνθήκες, και αυτό για να είμαστε σίγουροι πως η διάνοιξη θα υλοποιηθεί με τον γρηγορότερο, ασφαλέστερο και ποιοτικότερο τρόπο».
Πλήθος μελετών για την αντιμετώπιση των προκλήσεων
Το μέγεθος και η κλίμακα του έργου κατέστησαν επιτακτική τη διενέργεια όλων των μελετών που είναι απαραίτητες, προκειμένου η κοινοπραξία να είναι πλήρως προετοιμασμένη για τις κατασκευαστικές προκλήσεις που ενδέχεται να προκύψουν. Όπως εξηγεί στο Construction ο Χάρης Κυριαζής, Διευθυντής Κατασκευής Μετρό της Γραμμής 4 στον Όμιλο ΑΒΑΞ, δεν αναμένεται να αντιμετωπιστούν σοβαρές τεχνικές δυσκολίες, δεδομένου πως έχουν διενεργηθεί πάνω από 200 γεωτρήσεις που αποτέλεσαν τη βάση δεδομένων των γεωτεχνικών μελετών για το συγκεκριμένο έργο.
«Επειδή ο Όμιλος ΑΒΑΞ έχει μεγάλη και πολύχρονη εμπειρία στην κατασκευή έργων Μετρό στην Αττική, και λόγω των υπερπλήρων μελετών που έχουμε διεξαγάγει, δεν περιμένουμε πολύ απρόβλεπτες δυσκολίες», συμπληρώνει ο κ. Κυριαζής.
Όσον αφορά την τεχνική κατάρτιση του προσωπικού που θα χειριστεί τον μετροπόντικα, δεν αποτελεί πρόκληση για τον κατασκευαστικό όμιλο. Το κάθε ΤΒΜ θα επανδρώνεται από ομάδα χειριστών με διαφορετικές αρμοδιότητες, οι οποίοι έχουν εκτελέσει για την κατασκευάστρια εταιρεία πλήθος έργων Μετρό και έχουν εκπαιδευθεί από την Herrenknecht AG στη Γερμανία. Μάλιστα, όταν συναρμολογηθεί το μηχάνημα στο φρέαρ, στελέχη της γερμανικής εταιρείας
θα εκπαιδεύσουν τους χειριστές της ΑΒΑΞ στον χειρισμό του ΤΒΜ, σε συνδυασμό με το Site Acceptance Test (SAT), δηλαδή δοκιμές του εξοπλισμού από τους χειριστές υπό την επίβλεψη της εταιρείας που κατασκεύασε τον εξοπλισμό. Τέλος, υπάρχει πρόβλεψη ακόμη και για τα αρχαιολογικά ευρήματα, αν και στο βάθος των 35 μέτρων δεν προβλέπεται να εντοπιστούν αρχαία. «Παρ’ όλα αυτά, στο ΤΒΜ θα υπάρχει αρχαιολόγος που θα ελέγχει τα προϊόντα εκσκαφής που θα μεταφέρονται μέσω ιμάντα και κοχλία στην επιφάνεια», τονίζει ο Διευθυντής Κατασκευής Μετρό της Γραμμής 4 στον Όμιλο ΑΒΑΞ.
Το πρώτο δημόσιο έργο με ΒΙΜ
Η καινοτομία της Γραμμής 4 του Μετρό δεν εξαντλείται μόνο στον εξοπλισμό και τα μηχανήματα που θα κάνουν τη διάνοιξη, αλλά και στην προηγμένη τεχνολογία βάσει της οποίας γίνονται όλες οι μελέτες. Όπως έγινε γνωστό από την πρώτη στιγμή, με πρωτοβουλία της Αττικό Μετρό, η νέα γραμμή θα κατασκευαστεί με το λογισμικό Building Information Modeling (BIM), μια τεχνολογία που δεν είναι άγνωστη στον κατασκευαστικό όμιλο ΑΒΑΞ με αντικείμενο σε διεθνή έργα μεγάλης κλίμακας.
«Πρόκειται για ένα τεχνολογικό σύστημα διενέργειας, οργάνωσης και διαλειτουργικότητας των μελετών που προβλέπει τις ασυμβατότητες και αλληλοεπικαλύψεις (clash detection) αντικειμένων και υλικών. Ειδικά σε ένα έργο αυτού του μεγέθους, οι μελέτες που παράγονται με τη βοήθεια του ΒΙΜ είναι πολύ πιο συντονισμένες με αποτέλεσμα να αποφεύγουμε δυσάρεστες εκπλήξεις που στοιχίζουν σε πόρους και πολύτιμο χρόνο», διευκρινίζει ο κ. Κυριαζής. «Και όλα αυτά μπορούμε να τα φέρουμε εις πέρας χάρη στην εμπειρία που έχει αποκτήσει το προσωπικό του τμήματος ΒΙΜ της ΑΒΑΞ με τη συμμετοχή της σε διεθνείς υποδομές».
Γενικότερα στη βιομηχανία της κατασκευής, η χρήση του ΒΙΜ μπορεί να προσφέρει πληθώρα πλεονεκτημάτων στα σύγχρονα τεχνικά έργα, όπως είναι επί παραδείγματι η μείωση του κόστους κατασκευής του έργου και ο χρόνος παράδοσης, η αύξηση της παραγωγικότητας και της ποιότητας, ο έλεγχος του κόστους και η συνολική διαχείριση του κύκλου ζωής του κτιρίου. Μάλιστα, το ακόμη πιο ενδιαφέρον που μπορεί να προσφέρει το ΒΙΜ στον κατασκευαστικό κλάδο είναι πως μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα στάδια, ακόμη και στο στάδιο της λειτουργίας του ολοκληρωμένου πλέον έργου. «Κάθε τμήμα, αντικείμενο και υλικό του έργου με τη χρήση του ΒΙΜ ψηφιοποιείται με αποτέλεσμα να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή οι διαχειριστές του έργου τις ακριβείς τεχνικές προδιαγραφές, σε περίπτωση αντικατάστασης ή συντήρησης κατά τη φάση της λειτουργίας», σχολιάζει ο κ. Κυριαζής.
Η Γραμμή 4 του Μετρό είναι το «αύριο» των μετακινήσεων
Το μεγαλύτερο έργο υποδομής μεταφορών αυτή τη στιγμή στην Ευρωπαϊκή Ένωση με προϋπολογισμό ύψους €1,8 δισ.
Καθημερινά θα εξυπηρετούνται 340.000 επιβάτες – 53.000 λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους
20 νέοι αυτόματοι συρμοί χωρίς οδηγό, με τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και ρύπων
Περισσότερες από 5.000 θέσεις εργασίας
Η απόσταση από το κέντρο της Αθήνας μέχρι την Πανεπιστημιούπολη θα διαρκεί μόλις 7 λεπτά
Μια ματιά στις τεχνικές εργασίες Σήμερα, στο εργοτάξιο που βρίσκεται στη συμβολή της Μεσογείων με την Κατεχάκη γίνονται πυρετώδεις εργασίες από τα συνεργεία της ΑΒΑΞ ώστε ο πρώτος από τους δύο υπερσύγχρονους μετροπόντικες που θα σκάψουν τη νέα Γραμμή 4 να είναι έτοιμος να ξεκινήσει το υπόγειο ταξίδι του.
Αν και συνήθως γοητευόμαστε από τα έργα και τα θαυμάζουμε όταν αυτά θα έχουν ολοκληρωθεί, άλλο τόσο ενδιαφέρον έχει η «γέννησή» τους πίσω από τους λοφίσκους με χώμα και τα μηχανήματα που σκάβουν υπογείως. Στις εικόνες που ακολουθούν, μπορούμε να δούμε την κεφαλή του μετροπόντικα με το χαρακτηριστικό μπλε χρώμα, μια στιγμή από τα τεχνικά έργα που διαδραματίζονται ακριβώς δίπλα μας, αλλά και να θαυμάσουμε την τεχνογνωσία των Ελλήνων μηχανικών, που χτίζουν έργα πνοής, έργα ανάπτυξης για τις επόμενες γενιές.
Η DKG Development ξεκίνησε το ταξίδι της το 2019, ως συνέχεια της άνω των 15 ετών επαγγελματικής δραστηριοποίησής μου στον χώρο του real estate. Είναι μια δυναμικά ανερχόμενη εταιρεία επενδύσεων, σχεδιασμού, ανάπτυξης και διαχείρισης ακινήτων που υλοποιεί από το Α έως το Ω επενδυτικά σχέδια στην ευρύτερη περιοχή της ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδας.
Ως ιδρυτής και επικεφαλής της DKG Development, αυτό που θέλω είναι να δω την εταιρεία να εδραιώνεται περισσότερο στην αγορά φέρνοντας εις πέρας αναπτύξεις σε όλη την Ελλάδα και σε τομείς όπως τα ξενοδοχεία, τα γραφεία, τα retail stores και τα serviced apartments.
Custom made μετροπόντικες για τη Γραμμή 4
Με αυτές τις καινοτομίες εξασφαλίζονται η σωστή εκσκαφή αλλά και η απρόσκοπτη διάνοιξη της σήραγγας.
Πλήθος μελετών για την αντιμετώπιση των προκλήσεων
Το πρώτο δημόσιο έργο με ΒΙΜ
